相馬自動車商工ホームページ（ブログ編）

マツダプレマシーです。
最近は切れ長のヘッドライトが
はやりですが、マツダ車は、切れ長度合いが一番強いメーカーではないでしょうか。
現行型のアクセラあたりはプジョー２０６？と思うような切れ長加減ですし、
ミニバンにもかかわらず、ビアンテなんていう車は、かなりかっ跳んだデザインではないかと思います。
ﾌﾛﾝﾄ周りのデザインに統一性を持たせて、ブランドイメージを
アピールしようという車が日本のメーカーにも増えてきましたが、
今のところ一番うまくいってるのは、国産ではマツダではないでしょうか。
写真はありませんが、ステアリングも、あのRX-8に似たデザインで、
なかなかにスポーツのマツダといった感じです。
それにしても、3列シートの車は、スライドドアに限りますよね。
車重てきには不利な面もあるのですが、やはり使ってこその3列シート。
乗り込みが便利なｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱならではの楽しさって、ありますよね。
このお客様はトヨタカリブからのお乗り換えなのですが、
広くなった室内をどう使おうかとか考えるだけで楽しいと思いませんか？
マツダには上位車種のMPVという車もあります。
おもな違いは、ボディサイズ以外では、プレマシーが排気量が約３００ｃｃ小さいことと、
オートマが4速なことです。
逆にボディが小さい分だけプレマシーの方が有利という場面もあるわけですから、
プレマシーの方を選ぶ積極的な理由は、十二分にあるわけです。
お買い上げありがとうございました！
プレマシーでのドライブ、楽しんでますか？

いいよね。これ。

トヨタポルテをお買い上げいただきました。
相馬自動車商工でははじめてのポルテ。略して”初ポル”であります(*´vﾟ*)ゞ
大きく開くｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱは、トヨタのラウムとかダイハツのタントとかと同じなのですが、
横は２ドアで、なおかつ片側スライドというのがこの車の新鮮なところではないでしょうか？
デザイン的にもすっきりとスポーティーに見えますし、ドアが大きい分だけ
開いたときの開放感も違います。
さらに、ドアが大きくても、スライド式なので、隣の車や壁との隙間をあまり気にしなくても
OK。と、本当にいいこといっぱいです。
このスライドドアは驚いたことにｾﾝﾀｰﾋﾟﾗｰが内蔵されていて、側面衝突の安全性を確保しています。
私の乗っているタントも(トヨタグループの車だけに）この技術を応用しているに違いないです。

後ろ姿も、いわゆる”大きく開くゲートと縦長のテールランプ”というミニバンのデザインを
踏襲せず、このスライドドアつき２ドアのすっきりした外観に見合うように、しっかりデザインされていると思います。
欲しくなりませんか？
私は書いていてなんだか欲しくなっちゃいましたよ。
お買い上げいただいたお客様、ありがとうございました。
時々ポルテで遊びに来てくださいね。ほんとにいいクルマです！

ｽｽﾞｷｴﾌﾞﾘｲをお買い上げいただきました。
いいですよね。この車。
エアコンパワステ、オートマ、4WDという装備を付けて、もう最強です。
お使いになる用途は100パーセントお仕事です。
実際お使いになるとわかりますが、”軽じゃちょっと行けない”という場面に出くわすよりも、
”軽で来ればよかった”といった場面に出くわすほうが多いです。
なぜか？答えは簡単”小さいから”です。
悪路走破性がどうのこうのといった所で、道路以外の道を走る機会がどれほどあるでしょう？
道の良し悪し以前に、ボディが通らない幅は、どんなに高性能な４ＷＤでも通れないわけです。
という当たり前の理屈からして，軽の4WDは、使い勝手が良いわけです。


機能をそのまま形にしたともいえるシンプルでそっけないデザインですが、
これはこれで潔くてかっこいいのではないでしょうか？
軽自動車には、

• 全長 3,400mm（3.40m）以下
• 全幅 1,480mm（1.48m）以下
• 全高 2,000mm（2.00m）以下
  という規格がありますので、この規格の中で目いっぱい空間を確保しようとすると、
  おのずとこのような潔い形になってしまうわけです。
  （ホントは私の乗っているダイハツタントよりも、エブリイなどの商用ﾊﾞﾝのほうが
  室内空間は広い）
  事実、軽にもキャンピングカーというものが存在するのですが、ほとんどが商用ﾊﾞﾝの改造か、軽トラの改造です。(どちらも定員は2人になってしまいます）
  
  と、軽バンのメリットをご説明差し上げたところで、
  相馬自動車にもお買い得な中古軽バンがありますよ！
  新車もいいけど、中古もね！
  というわけで、9万円の旧型エブリイですが、こちらもよろしくです。↓
  
  

ダイハツミラバンをお買い上げいただきました。
お客様は法人様です。ミラバンとういだけあって、本来この車は紛れもなく商用車なのですが、でもですね、安くて燃費が良いこのお車は、個人の足車としてもっと売れてもいいのではないか。と私は思うのです。そのためにはまず名前を変える。
ミラバンというネーミングをやめて、”ミラエコノ”とかね。
(かつて三菱にミニカエコノというのがあったので、そのパクリです(*^-^)）
　エコロジーのエコは、エコノミーのエコでもあるのではないか、と私は思うわけです。
安い、軽い、燃費が良い。というわけです。
免許取り立てで、平成ひと桁の中古のベンツ・・・・・・というのももちろん素敵な話だとは思いますが、車はこれが良いという発想から脱出して、車はこれで良いという引き算の発想で
選ぶというのはいかがでしょうか。（もちろんその人の自由ですが）
足車は、安全性と燃費で選ぶ。そして、快適性は、まあ、はっきり言って妥協する。
こういう車選びもありだと思いますよ。
あ、あと個人の足車としてもっと売るために、カラーバリエーションを増やすのはいかがでしょうか。願わくば、カラーオーダーとは言わないまでも、自分の好みのカラー２４色くらいの中から一つを選んで塗ってもらえるとか。
　または、外観は思いっきり質素で、もっとコストダウンして、その分内装はモダンリビングふうで、そこそこお金をかける。ミラバンだったら、運転席シートだけはコンテのシートにするとか。
　なんか、書いていて、こういうベーシックであまり高くない車の方が、ああしてみようこうしてみようの発想がたくさん湧いてきて面白いなあと思っております。
　とにかくミラバンは、安かろう悪かろうということは絶対にない。
いや、むしろ、いろいろコストダウンをしたために、燃費などに有利な点もでてくるという意味で、
大変素晴らしいなあと思います。
　思い切って、本体価格５５万円くらいで出してみれば、案外ヒットしたりして。
あるいは、ミラバンをセブンプレミアムや情熱価格(ドンキホーテです）のプライベートブランドとして、もっと安く売っちゃうとかね。
　・・・・・・。いろいろアイディアが出てきて止まらなくなっちゃいました。( ＾ω＾ )
さいごに、ライバルのアルトバンとの２ショットを載せときます。
お買い上げありがとうございました。安全運転で、お仕事がんばってください。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

ﾄﾖﾀﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽをお買い上げいただきました。
しかし、プロボックスというネーミングは、商用車としては、絶妙ではないでしょうか？
”プロの箱”これ以上、この車の形や機能性をよくあらわしているネーミングはないと思いませんか？
そのネーミングの通り、このプロボックスは箱型です。
最近のバンタイプの車は、基本的に3タイプ（ホンダのパートナー、日産のAD、トヨタのプロボックス／サクシード）ですが、
このうちプロボックス／サクシードだけが、バンタイプ、ワゴンタイプ同時に発売されました。
ちなみにADイコールウイングロード、パートナーイコールエアウエイブです。ホンダと日産の2車種が、商用車にしては妙に流れるようなボディラインなのは、このためです。
実はﾆｯｻﾝADは４WDでもエコカー減税対象車。そしてプロボックスは、２WDでもエコカー減税対象外です。が、お客様は使い勝手の良さで、ADよりもプロボックスを選びました。
しかし本来車選びというのはこういうものではないでしょうか。
車が気に入ってこその減税であります。いわば減税はあくまでもおまけ。
車としての使い勝手を優先させた、このお客様こそ、まさにプロ。
わたしは、(一応、買ってもらったから言うわけではないですが(*^.^*)）そう思います。
ところで、もちろん商用車にもグレードは存在します。
このお車はプロボックスGL。
運転席助手席にﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳを装備。
ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰで、使い勝手を高めました。
時々後ろの席にもお客様を乗せるとのこと。で、後席シートベルトももちろん標準装備です。
お買い上げいただいた”プロの箱”が、お客様のご商売繁盛にお役に立てれば幸いです。
お買い上げありがとうございました！

　久々にこのカテゴリーに記事を書きます。
ということは、なかなか車が売れなかったということでもあります。
で、フリードをお買い上げいただきました。本当にありがたかったです。
５ナンバーサイズに
７人乗りというと、
キューブキュービックのように、本当に間に合わせ程度の３列目がついている車から、ステップワゴンのように、しっかり乗れる系（？）
まで、いろんな車があります。
この手の車を作ると、やはりホンダは上手ですよね。
日本車のミニバンというと、メーカーのマークを外すとどこの車かわからない。とかよくいわれますよね。
衝突安全基準を満たしつつ
限りなく乗員の居住性を追求していくと、どうしても似たようなデザインに
なってしまうという事情もあるかもしれません。
が、(売れたから言うわけではないが）フリードのデザインには、主張がありますよね。
ワンモーションフォルムとかよく言いますが、私はこのフリードのデザインをみて、
非常に、非常に躍動感を感じます。イルカが跳ねるような、水しぶきが跳ねるような、
そんな感じです。
ﾊﾞｯｸﾄﾞｱの切り方や、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟも個性的。

限りなく屋根をフラットに伸ばして居住性を確保しつつ、フロントガラスを大胆に寝かせて躍動感を演出、しかもﾎﾞﾝﾈｯﾄフードとフロントガラスの傾斜角をそろえて、
それこそワンモーションな大胆な形を作り出しています。
実用面では、スライドドアを採用したのは、絶対に外せないポイントでしょう。
３列シートの車で、スライドドアが付いてないと、３列目に乗り降りするのは結構やっかいです。
試してくらべてみればわかります。

ミニバンというと、乗って楽しい。乗って快適という面が非常に重視されるのでしょうが、
フリードに関しては、車から降りて、外から眺めた時にも、かなり満足度が高いと思います。
ﾎﾝﾀﾞは、ほんとに良い車を作ってくれたと思います。
デザインに関しては、確実にインサイトよりもヒットだと思います。

と、ほめちぎったところで、苦情をひとつ。
このお車は注文をいただいてからご納車まで３カ月を要しました。
３か月ですよ・・・・・・。
これは、はっきり言ってメーカーサイドで何とかしてほしい問題ですよね。
言い分はあるのでしょうが、お客様満足ということに関して、納期についての改善って、１０年前に比べてもあまりにもなされていない！と思います。
　３か月もお待たせしてしまったお客様には大変申し訳なく思っております。
ｼﾙﾊﾞｰウイークには間に合いませんでしたが、紅葉の時期には何とか間に合いました。
日常の足として、また、ドライブの足として、どうぞカッコイイフリードを使い倒していただきたいと思います。
　お買い上げありがとうございました!

　じつはお買い得車としてこのブログにアップしようとした矢先に・・・・・・

売れちゃいました。いや、お買い上げいただきました！ヽ(´▽｀)/ありがとうございました。

ニッサンマーチしかも4WD！

しかも車検たっぷり。

しかもかなりお安い○○円。

お買い上げいただいたお客様は、

本当に良いお買い物をされました。

こういうお買い得物件は、

ありそうでないのですよ。

もともと当社でお買い上げいただいて、当社でメンテナンスさせていただいていたお車です。
品質、価格ともAランクだったのではないでしょうか。

”この車買って下さい”と私はお客さまに強くお勧めしてしまいましたよ。

ほら。

くやしい！欲しかったのに！

というお客様、申し訳ありません。

あらゆる手だてを尽くして

お客様のご希望の一台を探し出してまいります。

どうぞお気軽にお客様のご希望をお聞かせ下さい。

お買い上げいただいたお客様、

本当にありがとうございました。

精一杯アフターフォローさせていただきます。

今後とも相馬自動車商工をよろしくお願いいたします。

なぜか当社ではこの車が売れるんです。

スズキスイフトをお買い上げいただきました。

ちょうど積載車から降ろされるところを写真に撮りました。

鮮やかなブルーが目にまぶしいスイフトですが、

今回お客様がスイフトを選んでくれた一番の要因は、

”普通にマニュアル車の設定があるから”

だと思います。

今、

（軽にはけっこう設定されている車種は多いですが、）

普通車のマニュアル車というと、スポーツタイプのグレードのみというパターンが多いです。

車はマニュアル車、というお客様の全員が、スポーツタイプを選ぶわけじゃありませんよね。

私は”マニュアル車しか運転できない”というお客様に、”これからはオートマですよ”

みたいな話をするのは、なんか押し付けがましくていやなんですよ。

そんな時、お客様にとっても、われわれにとっても、味方になってくれるのが

このスイフトという車です。

デザイン良し、走り良し、価格良しの3拍子そろった良いお車です。

フルモデルチェンジしてからそこそこ時間はたっていますが、

相馬自動車商工ではﾌｨｯﾄやカローラよりも、このスイフトが良く売れます。

実は私も、黄色いスイフトスポーツ(もちろんマニュアル）が気になっております。ヾ(´ε｀*)ゝ

お買い上げありがとうございました。

お盆休み明けのご納車、楽しみに待っていてくださいね。

全国的にはどうかわかりませんけど、相馬自動車商工的にはアルトが一番売れています。間違いないです。
ご予算に制限があったのですが、その範囲内でかなりベストなお車を探すことができました。
お仕事でお使いになる。とのことで、たまたまですが、ボディカラーも白いアルトが見つかりました。
今後、ボディに看板を書く時にも、書きやすいのではないでしょうか。
エアコンもばっちり効きますので、ぜひこのアルトで、夏を乗り切っていただきたいです。
お買い上げいただきありがとうございます。
今後ともどうぞよろしくお願いします。

　車が売れて売れてしょうがないなんてことはまったくありませんが、
ブログの更新をサボっていたというか、ネタを引っ張っているうちに
たまたまお買い上げいただいたお車が重なりましたので、ここらでまとめて
紹介させていただきます。
　まずは軽自動車部門（というか、ほとんど軽だ）

三菱ミニカです。
勢いがあったころの三菱の
ヒット商品です。
車の名前というのは、英語の名前が多いのですが、
軽自動車で、”ミニカー”
ちぢめて”ミニカ”というのは、究極の名前というか、これ以上に物の名前をストレートにあらわしているネーミングはないと思います。
まあ、それだけ三菱の自信作だったのでしょう。
実際、チョコチョコとよくはしるし、ご近所での足、ちょっとした買い物などは、これ一台で十分といった感じですよね。
当社の代車にも同じ型のミニカがありますよ。
車検たっぷりでお買い得。探してくれといわれて案外出てこないのはこういった軽自動車なのです。
お買い上げありがとうございました。

同じ軽でもこちらは新車のアルトです。しかし、ここ半年で、アルトという名前の車を何台お買い上げいただいたことでしょうか。
上のミニカには悪いですが、ちょっと前まで、（少なくても私的には）
軽自動車ください。
といわれると、
ハイ、アルトですね。という感じだったのですよ。
いろんな意味で、軽に求められるものを一台にぎゅっと凝縮したような車がアルトです。
燃費、車両価格の手ごろさ、車格の小ささなどなど。
　そういう意味では、私の乗ってるタントとかワゴンＲなんかは、むしろ登録車の発想で
軽自動車を作りましたという感じなのでしょう。
　われわれ売り手にとって、軽といえばアルトというような、間違いのない車の存在というのは、非常に大きいです。つまり、売りやすいということ。
　ホントは日本一周だって出来ちゃうアルトなのでしょうが、ちょっとそこまでという使い方が
これほど似合う車はほかにありません。
そして、この言葉はアルトにとって究極のほめ言葉だと思うのですが、いかがでしょうか。
お買い上げありがとうございました。

続いて登録車編。

やっと売れた！
といっては何ですが、新型フィットを、ついにお買い上げいただきましたよ。
くちばしのようなマスクはちょっとかっこいいです。
しかもこの車は４ＷＤ。
納車までお時間を頂戴してしまい、申し訳ありませんでした。
ホンダでは、インサイトが売れに売れ、増産体制をとっているため、そのわりをくっているのが
フィットとフリードなのだそうですが、とにかく時間がかかりました。
外観もかっこいいですが、内装（写真撮り忘れました）
とくにメーター周りとハンドルは、なんか開発チームの、”意地でもかっこよく、個性的に”
という心意気を感じます。
こういう小型車の開発は、コストとの戦いなのでしょうが、最近の小型車はホントに
この辺を上手にまとめ上げてくるなあと思います。
ホンダは今後ハイブリッドと小型車に力を入れていくらしいですが、このまとめ上げ力を利用して、小型のスポーツカーなんか、出していただけるとうれしいです。
　来年出るらしいハイブリッドスポーツに、まずはこうご期待というところでしょうか。
お買い上げまことにありがとうございました！

　スズキアルトです。
リーズナブルな通勤車をというお客さまのご要望にこたえるべく
探してきました。
お客様には一目で、イや、ほとんど見ないで気にいっていただきました。ヽ(´▽｀)/
車検の長さと、走行距離の短さが
決め手だったようです。
何でも良いからすぐ乗れる車
というリクエストは結構いただくのですが、安くないお金を払うのですから、何でも良いということは、実際にはありえません。
また、中古車は新車と違い、”探してくる”というのが、われわれの大きな仕事となります。
見つかるまで待っていていただくというわけにはいきませんので、
なんとしても見つけてくる。
中古車販売には、ある意味、そういう気合が必要になります。
個人的にはカタログと値段だけで話が済んでしまう新車販売よりも、探してくる楽しさ（苦しさかも）を味わえる中古車販売の方が、好きですよ。
　さて、このアルトですが、運転席にエアバッグがついているのが一番のセールスポイントでしょうか。
　旧規格軽自動車の、ほとんど最後の年式なのですが、まだまだいけます。
このお車は現在整備中。
　名義変更を待つ間に、点検整備と、ＣＤﾃﾞｯｷの付け替えを行っております。
お買い上げありがとうございました。
　納車まであと数日。
楽しみにお待ちください！

ｽｽﾞｷｽｲﾌﾄXGエアロをお買い上げいただきました。

XGエアロはもともとエアロパーツ装着仕様の車なのですが、

さらにﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰだけ、より大胆なオプションに付け替えてのご納車です。

この顔、迫力ありますよね。

メッシュのｸﾞﾘﾙもいい感じだし、

でっかいSマークも良いです。

それにこのお車は４WDのMTなんですよ。珍しいでしょ？

ちょっと動かしてみましたが、軽いｸﾗｯﾁと、すこすこ入るシフトは、私が以前乗っていた

ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝルポGTIを思い出させてくれました。

走りそうな予感がびんびんしますよね。1.3ﾘｯﾀｰという排気量はけっして大排気量では

ありませんが、マニュアルできびきび走らせるのは面白いのではないでしょうか。

生活の足に、ドライブに、スキーなどのレジャーに、そして休日の早朝のひとっ走りに、

このスイフトは、どんな使い方でも元気に答えてくれると思いますよ。

お買い上げありがとうございました。

また時々スイフトを見せに来てくださいね。

私は、かなり気に入ってしまいました。

フルチェンジしたワゴンＲ　
当社では始めてお買い上げいただきました。
この前発売されたばかりのＦＸリミテッド２という特別仕様車です。
メッキのグリルやドアミラーウインカーがぐっと来ますよね。
ブルーがかったグレーも
磨けば光る、かつ汚れが目立たないという、ナイスな選択ではないかと思います。
売れてる車はより売れる。
これは、ようするに、売れてる車は町でよく見かける→宣伝になる→さらに売れる。
という法則なのですが、この法則にしたがって、ワゴンＲ　がもっともっと売れることを願います。
最近の軽は、良くなったねー。という声は、初代ワゴンＲが発売されたころから多く聞かれた言葉だと思います。やはり、軽自動車の歴史を塗り替えた車なのは、間違いありませんよね。
お買い上げありがとうございました！末永く、ワゴンＲと相馬自動車商工をよろしくお願いします。

某地方公共団体（笑）に納入させていただきました
イスズエルフ４ＷＤです。
かなり気合の入った特装車のようにも見えますが、それはカラーリングのせい。（笑）
屋根の回転灯以外は
いたって標準的なトラックです。
しかし、この回転灯が曲者でして、
装着の許可をもらうのは、
国土交通省の運輸支局ではなく、
公安委員会（警察）であります。
しかも、お車を移転登録するたびに
許可をもらいなおすという煩雑さ。
まあ、私はイスズの人にすべて
おねがいしてしまいましたけどね。(*^-^)

気合が入ったといえば、釣り目のように見えるこのライト周りも、仕事が出来そうで良いのではないでしょうか？
ちなみに、このエルフの1.5トンは、日産とマツダにもOEMで供給されています。
お買い上げありがとうございました。
車検、点検、修理のご用命もお待ちしております！m(_ _)m

相馬自動車での第一号です。

スズキパレットをお買い上げいただきました。

グレードはX。

カラーはパールホワイトです。

すてきでしょ？

左側のスライドドアにだけ

ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱが付いています。

パレットの話題が出ると必ず

ダイハツタントとの比較になるのですが、

デザインを見ると、なんとなくヨーロッパぽいタント。

日本車ぽいパレットという気がするのですが、いかがでしょう。

タントは、ルノーカングーとかプジョー１００６のテイストがある。と思います。

パレットは日本車のミニバンの文脈に忠実というか。

角ばったデザイン、縦長のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ、スライドドアも一枚より二枚だろというところに

それを感じます。

このパレットの絶対的な特徴は、とにかくでっかいヘッドライト。

これに尽きると思います。

ﾌﾛﾝﾄﾋﾟﾗｰまで延びた眼尻（？）は、ほかにはない個性でしょう。

しかし、2台とも、よくぞここまでというくらい使いやすくて広い室内と、

若干アンバランスなくらい縦に長い形はほかの軽にはない個性です。

パレットは初代。タントは2代目ですが、今後この2台がモデルチェンジでどのように

変わっていくのかも興味があります。

お買い上げありがとうございました。

遠くでお使いになるとのことで、なかなかお目にかかれないかもしれませんが、

こちらにお越しの際はどうぞお立ち寄りくださいね。

今後ともよろしくお願いいたします。

　ダイハツムーヴＸをお買い上げいただきました。

実はわたしも軽自動車を

日常の足としてつかっているのですが、率直な感想。

”なんでもっと早く軽にしなかったんだろう”

これに尽きます。

軽はいいよ。軽で十分だよ。

こんな声をたくさん聞いていたのですが、私はあえて言いたいです。

”軽がいいよ”

だって、ほかに何にもいらないじゃないですか。

最近の軽には、登録車についているものはほとんどついています。

アクセルを思いっきり踏んでもあまり罪悪感を感じません。

(ほんとはそれなりにガソリンは消費しますが）

あとは妙に縦に長いスタイルが気に入るかどうかですが。

ジムニーとかコペンのように、個性派もありますよ。

そして、ちょうど毎年今頃の時期は、自動車税の安さににんまりというお客様も

多いのではないでしょうか。

お買い上げありがとうございました。

軽は素晴らしいです！どうぞ自信を持って？お乗りください！

ダイハツオプティをお買い上げいただきました。
このお車はＢＣＮシステムではなく
私の足とネットワークを駆使して
探し出してきました。
すぐ乗れるリーズナブルな値段の軽自動車。というと、どこにでもありそうで、なかなかないのですよ。
あればたいがいすぐ売れちゃいます。
しかも、使い勝手の良い5ドアモデルですから、このお車は奇跡的にお客さまの元にお届けすることが出来たといっても良いでしょう。

個性的で愛され顔のフロントマスクは、今見ても古さを感じさせません。
その昔ダイハツにはリーザというかっこいい系の軽があったのですが、（知ってる人いますか？）
その流れというか、コンセプトを汲んだのがこの初代オプティだったのではないでしょうか。
オプティは一度フルモデルチェンジしてセダンボディの軽（めずらしいでしょ）に生まれ変わっております。
さらにこの流れは、マックスとなり、今のソニカに至ると。こんな感じです。
マックスやソニカは、カッコいい軽プラス、軽の高級車という感じになってしまいましたね。
余談ですが、初代オプティのＣＭには、当時絶大な人気だった宮沢りえが登場していたのですが、覚えている方いらっしゃいますでしょうか？
お買い上げありがとうございました。
どうぞこのオプティをかわいがってあげてくださいね。
そして、メンテナンスはおまかせください！

　写真を撮り忘れたのが悔やまれますが(^-^;

スズキKeiをお買い上げ頂きました。

これはBCNネットに掲載されていた画像の転載です。

ごめんなさい。

この際なので、当社が中古車の仕入れでよく利用している

BCNシステムについて書かせていただきます。

BCNシステムは、我々業者からいうと、　大手中古車販売会社の

"中部自動車販売”の店頭在庫車を、仕入れることができるシステムであります。

店頭在庫ですから、当然ユーザー様向けに値付けがしてあります。

お客様の方にしてみれば、中部自動車販売の店頭在庫車を、ネットを通じて検索し、

気に入った車があれば回送して実物をご覧いただくことができます。

実物をご覧頂いてOKとなれば、はじめて店頭価格でのご成約となるわけです。

(登録、整備にかかる費用は別途）

テレビオークション(オークネットなど）との大きな違いは、本体価格がいくらか？

ということがはっきりとわかる点だと思います。

（オークションの場合はセリですので、いくらで競り落とせればいくらで売れるという値付けになります。けっこう不確定要素がおおいのかな。）

ネットでお車をご覧頂いて、その場でお見積りも作成いたします。

これは、何も、急いで買ってくれということではなくて、すぐ見積りしますから、その分

じっくりお見積もりを検討してくださいということです。

今まで１０台以上BCNシステムでお車をお買い上げ頂きましたが、

トラブルは一台もありません。

自信を持ってお勧めできる中古車ばかりです。

その分お値段はちょっと高めかも・・・・・・。

まあ、激安車をご希望の場合は、また別のルートでお探しいたしますので、その時は

ご相談ください。

このkeiという車は、スズキのロングセラー商品であります。

後ろから見たときの、シンプルなスタイルに非常に好感が持てます。

ちょっと前の軽自動車というと、男性が乗るにはちょっと・・・・・・というデザインが多いのですが、このkeiは、男性女性を問わないでお乗りいただけるデザインだと思います。

この車の名前の由来だけはちょっと謎なのですが、まあいいでしょう(*^-^)。

お買い上げありがとうございました。

山歩きにも、街歩きにもどうぞ使い倒してあげて下さい。

そして、メンテナンスはどうぞおまかせください！

スズキアルトをお買い上げ頂きました！

はじめこのお客様は軽トラをということでお問い合わせいただいたのですが、よくお話を伺うと、

普段使いのリーズナブルなお車をお探しだということがわかりました。

確かに汚れものを運んだり、濡れてもよいからたくさんの荷物を運んだりという目的があれば、軽トラ程使い勝手の良いお車はありません。

しかし、普段の足としてお乗りになる。たくさんの荷物を運ぶ機会はそれほど多くない。

ご自身のほかにペットのワンちゃんを乗せる機会が多い。

というようなお話を伺うにつれ、実はベーシックな軽乗用車が、このお客さまにとっては一番

使い勝手の良いお車だということがわかったのです。

手ごろな値段で・・・・・・ということで、BCNシステムで検索した結果、このアルトをその場で

お決めいただきました。ありがとうございました。

実は、"アルトください”といってやってくるお客様はあまり多くありません。

お客様といろいろお話させていただく中で、お客様にとって、一番使い勝手が良い(と思われる)

お車を一緒に探すのが、車を販売している私たちのつとめであり、楽しいところでもあります。

私たちは自動車評論家ではありませんので、はっきり言って評論なんかしなくても良いと思っています。それよりも、

いろんな車を見たり乗ったりした自分の経験の中から、お客様ひとりひとりにとって本当に役に立つアドバイスを差し上げ、結果的にそのお車を気に入っていただけたら、こんな幸せなことはないと思います。

私は、今回の商談は、とてもハッピーでしたよ。

そして、もちろんお客様のハッピーなカーライフを心からお祈りしております。

お買い上げありがとうございました！

スバルレガシィツーリングワゴンをお買い上げいただきました。

手頃な４WDをというお客様の

リクエストにお答えして、BCNシステムで検索してお買い上げ頂きました。

ﾎﾝﾀﾞCR-V、トヨタラッシュの中古車もお見積りしたのですが、

このレガシイを気に入っていただきました。

グレードは２．０R。ﾀｰﾎﾞなしの4WDです。

画像にはありませんが、DVDナビとETCも装備されています。

こういう嬉しいおまけ？が付いてくるのが、中古車選びの楽しいところですよね。

使い勝手と走りの性能とデザインのかっこよさ。

どれをとってもキングオブツーリングワゴン。それがレガシイだと思います。

人気があるのもわかるような気がします。

それと、この車は長く乗り続ける人が多いのも特徴じゃないかと思います。

乗り飽きないとでも言うんですかね。さらに、てばなすにしても、レガシイに乗っていた人は次もレガシイを選ぶ。

そんな気がします。

スバルファンの中でも、特にレガシイファンというのはいろんな意味で濃い方が多いのかもしれません。

雪の多い長野でお使いになるのだそうです。

スタッドレスさえはかせれば、怖いものなしでしょう。

通勤に、レジャーに、レガシイで楽しいカーライフをお送りください。

お買い上げアンド自動車保険へのご加入ありがとうございました。

　ダイハツﾊｲｾﾞｯﾄﾄﾗｯｸをお買い上げいただきました。

平ボディの普通の軽トラとしてお買い上げいただいたのですが、

保冷コンテナを載せ換えてのご納車となりました。

ただあおりを取り払ってコンテナを載せてできあがり！ではありません。

　保冷コンテナを架装した場合、”構造変更検査”を受けなければいけません。

今まで乗っていたホンダアクティの保冷コンテナを載せ換えます。

架装前

架装後。

しかし、これだけみるとつまんないですね。(^-^;

架装中の写真や、軽自動車検査協会での検査の様子も

写しておけばよかったかな？

さすがに、検査ラインの中で写真を撮る勇気はなかったですけどね。

トラック本体は、ｴｱｺﾝﾊﾟﾜｽﾃ付きの農用ｽﾍﾟｼｬﾙというグレードです。

一番の売れ筋グレードだとか。

農業に使うだけが使い道ではありません。

市内の謀工場で配達にお使いになるそうです。

安全運転で、お仕事がんばってください。

ありがとうございました！

プチトヨタことトヨタパッソをお買い上げいただきました。

あのCMの影響か、私的にはパッソは

赤というイメージがあるのですが、

この車のこの色は結構めずらしいと思いませんか？

お茶色というのか、イエローグリーンマイカメタリック。

結構高級な色ですよ。これ。

パッソは、

女性ユーザーもターゲットにしてるんだろうけど、無理に可愛くしようとか、そういう感じがしない点が好感が持てます。

というか、最近の小型車、軽自動車のデザインは割とそういう傾向ですよね。それだけ軽や小型車が、女性のものではなく、みんなのものになった証拠というか。

一昔前、スタンダードクラスといわれる車は、カローラクラスだったのですが、

今やこのクラスがスタンダード。価格、燃費、居住性、走行性能、環境性能。

どれをとってもそこそこ満足できる。”個性的でない”ということは、じつは非常にフレンドリーなんですよね。

パッソをはじめ、最近のスタンダードカーを見ていると、わたしは強くそう思います。

お買い上げありがとうございました。

安全運転で、どうぞ楽しいカーライフをお過ごしください！

かっこいいでしょ？
ダイハツタントカスタムをお買い上げいただきました。
標準のタントよりも少し値段は高いのですが、タントカスタムの方が売れています。
当社でも
タントは3台お買い上げいただいたのですが、そのうち2台はカスタムです。
人間で言うと、誰にでも親しみやすいキャラクターのタントに対して、タントカスタムは、
一見クールだけど実は優しい。みたいな、そういうキャラでしょうか。
ブルーのイルミネーションが
インナードアハンドルにちりばめられてるオプション（正式名称は忘れた）を装着されました。
夜見ると、確かにクールです。なんというか、クラブ風というか。
さらに、画像ではわかりませんが、この車は字光式のナンバープレートを装着しています。
軽の字光式。相馬自動車商工では初めてです。
私も、恥ずかしながら本物ははじめてみました。
が、これがなかなか良い。
よく見ると、普通車の字光式は文字色が緑なのに対して、軽の字光式は文字色が黒です。
光らせると、この黒い文字が浮かび上がるように見えて、非常にかっこいいです。
まあ、キャラ的に入っても、タントカスタムには字光式ナンバーが似合っているのではないでしょうか。
お買い上げいただいたのは、赤ちゃんのいる若いファミリーさまです。
クールな子育てタント。
いいじゃありませんか。
お買い上げありがとうございました。赤ちゃん連れてまた遊びに来てくださいね!

　ホンダアクティバンをお買い上げいただきました。

このお車の乗用タイプは"バモス”という名前でおなじみですよね。

これはアクティバン。お間違えのないように。

メカニズムもUM-4なるエンジンレイアウトで、とても独特です。

エンジンを縦にしかもミッドに（ホイールベースの間にエンジンを置いているということです）

しかもアンダーフロアに置いていて、しかも４輪駆動だということで、

アンダーﾌﾛｱミッドシップ４ＷＤの略で”ＵＭ－４”というわけです。

荷物室が低くて平らで使いやすいですよ。

なぜかホンダの軽貨物

アクティとアクティバンは大変人気があります。

お客様いわく

"ホンダは力がある”

"ホンダは壊れない”

当たってると思います。

すごく評判がよろしいです。

強いて欠点をあげれば、納期が遅いこと。

思い立ったらぱっと買えて、ぱっと仕事に使える。というのが軽貨物の良いところではないでしょうか。

このお客様にも納車までだいぶお時間をちょうだいしてしまいました。m(_ _)m

今頃たくさんの荷物を積んで、元気に働いていることと思います。

　相馬自動車商工では国産各社の人気車種のカタログを取りそろえて

お客様のお越しをお待ちしております。

また、話題のダイハツタントの試乗車もありますよ！

どうぞよろしくお願いいたします。

いきなり画像をご覧いただきました。

どうですか？珍しいでしょ。

ﾀﾞｲﾊﾂﾊｲｾﾞｯﾄのﾃﾞｯｷﾊﾞﾝをお買い上げいただきました。

昔で言うピックアップトラックというやつでしょうか。

とにかくこのお車は一台あるとすごく便利です。

いや､買ったこと､使ったことはありませんが、容易に想像がつきます。背の高い物、汚れ物、その他室内と荷室を分けて積みたいものを積むときに､すごく便利です。

それなら軽トラがあるじゃないかと思われるでしょうが、

まあ､用途がはっきりしていれば､それは軽トラのほうが良いでしょう。

しかし､ほとんど人間の移動用に使うのだけど､たまには

汚れ物も積むんだよ。なんて時にはこの車の出番ではないでしょうか。

あと､私はペットを連れて２-３人の人間も同乗して出かけるときにも

この車は便利だと思います。

ペットは表のﾃﾞｯｷの空気の良いところで過ごしてもらい、

人間は室内でぬくぬくと・・・・・・。

他にも（もちろんお仕事にも）使い道はいろいろあると思います。

使い道を限定されなくて､しかも軽自動車であるというところが

このお車の最大の魅力だと思います。

お買い上げいただきありがとうございました。

どんな使い方をされているか、こっそり教えてくださいね。

　というわけで、ダイハツハイゼットカーゴをお買い上げいただきましたが、
納車前にちょっとしたハプニング発生！なんと付いてきたナンバーが”４９８９”
　これを”四苦八苦”と読むか”至急早く”と読むかでよしあしの解釈も変わってくるのでしょうが、やっぱり気にするお客様は気にします。
というわけで、急きょナンバー変更となったわけですが、納車の日にナンバー変更が
間に合ってよかった！
　何とかお約束の日に納車することが出来ました。
そういえば、後席のシートベルト着用が義務化されています。
　これから軽の貨物を購入されるお客様は、後席のシートベルトがあるかどうか確認した方が良いですよ。
　このお車は、オプション扱いの後席シートベルトを装着した仕様ですが、標準装着されていない軽貨物も結構ありますから。
ちなみにこのお車のグレードは”デラックス”
標準仕様プラスリモコンロック付で使い勝手はかなり良いです。
　車室内の広さを言うなら、
本当はタントやパレットよりも
こういった軽の箱バンが一番です。
　仕事でなくプライベート用に購入されるお客様も結構いらっしゃいます。
釣りやキャンプの道具をたくさん積んで、出かけると。
　こういった使い方を想像するだけで結構楽しいです。余裕があれば、相馬自動車の社用車として一台ほしいくらいです。（とてもそんな余裕はありませんが）
　このお客様は100パーセント仕事用に購入されました。
今頃年末のあわただしい街中を走り、しっかりお仕事されていることと思います。

　いいでしょ。ダイハツムーヴコンテをお買い上げいただきました。
黒のコンテというと、なんとなくコンテカスタムのイメージが強いかもしれませんが、
これはカスタムではないムーヴコンテです。
　見分ける特徴は、といいますと、まあ、ヘッドライトが、涙状態（？）になっているのがカスタムです。カタログをご覧いただければはっきりします。
　ところで、このコンテの特徴は何といってもシート！これに尽きると思います。
　室内空間を最大限に生かした真四角の形などは軽自動車の定番手法かもしれませんが、このシートは本当に軽初ではないでしょうか？
　だってパワーシートですよ。
　 私の持論というより、大方の自動車評論家様の持論らしいのですが、
車は部屋ではない。
車は身にまとうよう服と同じだ。
というのがありますが、
これは、ようするに
室内空間何センチとか言っても、それで車を選ぶ決定打にはなりませんよ。
むしろ、身にまとって（運転してみて）しっくりくるか。ということのほうが大切だよ。
ということなのですが、
私も大筋でこの意見です。
ただ、一般的に車の室内を開発するというと、走って心地よい空間を目指すのに対して、コンテとかキューブとかは、走らなくても心地よい室内空間を目指して開発されたような気がします。
　そして、開発の狙いは成功したなと思います。
うーん、かなり理屈っぽいですかね。
一言で言うと、”座ってみてよ”ということです。このシートに。
下手な小型車より気持ちいいですよ。このシート。
ここまでくると、コンテ（のシート）に関しては、
”軽で十分”ではなくて、”軽の方が良い”とはっきり申し上げられます。
このシートだけで、この車を選ぶ価値は十分あります。
　お買い上げありがとうございました！

スズキｋｅｉをお買い上げいただきました。
このお車は、多分スズキの軽乗用車の中で一番の長寿というか、
モデルチェンジなしで長く作られているモデルだと思います。
さすがに発売当初ラインナップされていた３ドアモデルはなくなりましたが、
使い勝手の良い5ドアモデルは生産を継続しています。
また、グレード構成もシンプルで、基本的にｋｅｉＡ（ノンターボ）とｋｅｉＢ（ターボ付）
の2つのみ。（ちなみにｋｅｉワークスは、また別な車ですから）
販売当初から、私はいやみのないいいスタイルだなとおもっていました。
ワゴンＲのようなハイト系でもないし、アルトのような、ベーシック系？でもないし、
スタイリッシュな4ＷＤのようにも見える独特のスタイルですが、
すっきりしていて悪くないです。
思えば、初代のスイフトは、このＫｅｉをおおきくしたような形でしたよね。
でもスタイルとしてのまとまりは、初代スイフトのオーナー様には悪いですが、ｋｅｉのほうが
良いと思います。

ちなみにオーナー様は、女性ですが、この車のいいところは、乗り手を選ばないところでもあると思います。
（男が乗るのはちょっと・・・・・
というような車があるのも事実ですから）
中古車をご希望ということでしたので、ＢＣＮの検索で探してまいりました。
正直あまりお安くはないのですが、程度にはかなり自信があります。
末永く楽しんでいただけると思いますよ。
お買い上げありがとうございました！

いいでしょ？

真っ赤なｽｲﾌﾄです。

デビューして3年経ちますが、ホント､古臭くならないですよね。

グレードはXGの２WD。

CVTなので､かなりの高燃費を期待できそうです。

ちなみにカタログ燃費は20.5キロ！条件が揃えばほんとうにこれくらい出ちゃいそうです。

1.2ﾘｯﾀｰのこのｴﾝｼﾞﾝは､マイナーチェンジ後に追加されたのですが、

いまや売れ筋はこの1.2ﾘｯﾀｰに移ったようです。

やはりCVTを選べるのがこの１．２リッターだけというのが大きいのでしょう。ｶﾞｿﾘﾝの価格は、いまは落ち着いていますが､いつ高騰しないとも限りません。

私がCVTのタントに乗っているからというわけではありませんが、

ほんとにCVTは､高燃費です。

ｽｲﾌﾄには最高級スポーティーバージョンのｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂというグレードもあります。

始めはスイフトｽﾎﾟｰﾂをおすすめしたのですが、ベーシックなこのスタイルも

かなりかっこよいです。

小型車というと、以前はﾖｰﾛｯﾊﾟの香りを色濃く打ち出していたのですが、

スタイルだけでなく、本当の意味でﾖｰﾛｯﾊﾟ車のような足回りと､評判の高いスイフトです。

がんがん距離を稼ぐタイプのオーナー様ですので､しなやかな足回りと高燃費で､必ずや満足いただけると思います。

お買い上げいただきありがとうございました。

スイフトにして大正解ですよ！

　納車まで3ヶ月！今プリウスはそんな状況です。
トヨタプリウスをお買い上げいただきました。
お買い上げいただいたのは8月のことですが、先日とうとう御納車させていただきました。
　今、車という車はまったく売れていません。
それは天下のトヨタといえども同じこと。
　トヨタのセールスさんいわく。
”いま、とにかく何か売れるとしたらこのプリウスだけですから”
うーん。力強くないお言葉。でも、これって、ホントの事実じゃないですかね。
　相馬自動車商工でもそれは同じこと。
”毎日毎日売れてるね”
などと、ブログの読者様から言っていただけることがあるのですが、もちろん違います。
ネタをためておいただけ。
実は、このプリウスがでたとき、
漠然とですが、次はこれに乗ろうと思っていた時期があります。
理由は、
最新の技術を結集して作られた車を買ってメカニックの技術の習得に
一役買ってもらおうと思ったから。
　あとは、単純にフルチェンジして、かっこよくなったからです。
　実際には、結構安くない価格に
より、購入を断念しましたが
(*´vﾟ*)ゞ
　思えば、ハイブリッド車がなんでも
うれているわけではありません。
売れているハイブリッド車はプリウスだけ。というのが正確なところでしょう。
　何でかというと。
まあ、シビックや、ハリアーと違って、専用ボディをもっているというところと、
ハイブリッド車のさきがけとしての、ブランド力の高さ。ということだとおもいます。
　ハイブリッドを買って元が取れるかという疑問もあるとおもいます。
プリウスのばあい、比べるべき対象になる車がないのでなんともいえませんが、
シビックの1.8とシビックハイブリッドを比べて燃費で車両価格の元が取れるか
という試算では、（出典は雑誌プレジデント）
約9年で元が取れるという結果とでておりましたので、ご参考までに。
　これは燃費で車両価格の元が取れるかというだけの試算ですから、
たとえば9年後に売り払ったときの価値（リセールバリュー）を考えると、
当然シビックハイブリッドのほうが良いわけですから、売り払えばもっと早く元が取れるかも知れません。
なんといっても、たとえば10万キロ走っても、10万キロ分エンジンは回っていないわけですから。
あと、ハイブリッドの回生ブレーキの仕組みにも関係あるのでしょうが、
ブレーキパッドはほとんど一生交換しなくてすみますよ。
この辺のメンテ費用とかも考えると、さらに早く元が取れるかもです。
　まあ、元が取れるかという問題もそうですが、時代はエコです。
環境に優しいこと自体がステイタス。そう考えてハイブリッドに乗るのもよいと思います。
　お買い上げいただきありがとうございました。
プリウスは平成の名車です。このお車を選んで絶対に良かったと思いますよ。
安全運転で、たのしい”エコ”カーライフを！

　とにかくすぐ乗れるお車を！というリクエストでお買い上げいただきましたスズキｱﾙﾄです。車検付のお車でしたので、簡単な整備(と若干の修理、手直し）で、すぐにお使いいただくことができました。

　 良いお車ですよ！しかもCDMD付で、楽しくドライブできそうです。

このお車もBCNシステム

（www.tecowl.co.jp/wbdb/soma/を見てください）から探してきたお車です。

BCNシステムは、お値段は激安ではありませんが、お車の程度はかなり良いです。

今までBCNシステムで10数台のお車をお買い上げいただきましたが、

クレームは一件もありません。

欲しいお車がBCNシステムで見つからなかったら・・・・・・

そんなときはBCNの仕入れ依頼という方法を使ってもできますよ。

こだわりのお車選びのお手伝いをさせてください。

とにかくお車をお探しの方はぜひ相馬自動車商工にご相談を。

実際にBCNシステムの画面をご覧いただきながらお車選びをしましょう。

オークションと違い、かけひきなしのお値段をお見せしますので、

お客様も安心かと思います。

ぜひよろしくお願いいたします。

ﾀﾞｲﾊﾂﾐﾗをお買い上げいただきました。ありがとうございました！

ミラのメモリアルエディションという特別仕様車です。

軽自動車は、ときどきこういった特別仕様車を発売しますが、

結構お買い得になっている場合が多いです。

このミラの場合も、xリミテッドをベースにしていますが、

基本的に、装備の追加ではなく、装備の簡略化によって、52500円

の値下げを実現しております。

実際に省かれた装備は、オートエアコンが、マニュアルエアコンになり、

リバース連動、ターンランプ付のドアミラーが普通のカラードドアミラーになり、といったぐあいです。

で、ｘリミテッドですから、燃費の良いCVTがついてくるわけですから

考えようによってはかなりお得。

しかもこの997500円というお値段は、下位グレード”X”(CVTでなく4速オートマ）の、わずか21000円高。

ﾀﾞｲﾊﾂのCVTは燃費が良いと評判です。

しかしCVT自体がコスト高なためかわかりませんが、いろいろな装備と抱き合わせ？

で上位グレードとして設定されています。

ですからとにかくCVTが欲しいのだというお客様にとっては、

本当に特別仕様車はねらい目です。このメモリアルエディションに関しては、グレードの追加。といっても良いくらい魅力的だと思います。

色も、高級感のあるシャンパンゴールドメタリック。素敵です。

お買い上げいただいたから言うわけではありませんが、

ホントに良い買い物をされたと思います。

小型車からのお乗換えですが、ぜったいに来年の4月、自動車税の時期になりましたら、買ってよかった！と思っていただけると思います。

お買い上げありがとうございました。

安全運転で楽しいカーライフをお過ごしください。

ダイハツタントカスタムをお買い上げいただきました。ありがとうございます。
いわゆる”おとこタント”ことタントカスタムです。
今、タントはかなり売れていますが、どちらかというと、この、派手でクールな
タントカスタムが人気だそうです。
テールランプ周りのガーニッシュといい、つり目気味のマスクといい、
カスタムだけの専用色といい、魅力いっぱいだと思います。
ダイハツ車の場合、カスタムがつく車種は、いわゆるクール系ということで
統一されていますが、実用性や、燃費のよさはベーシックなグレード
こ変わりありません。
どうです、かっこいいですよね。
しかもこのお車は４WD.
ウインターレジャーにも敵なしではないでしょうか。
このお客様は一家に一台の車として、某ワンボックスから乗り換えられました。
4月の自動車税の時期になると、
この選択が大正解だったと思うのではないでしょうか。
オーディオレス仕様ですので、
逆に納車までだいぶお時間を頂戴してしまいました。

お買い上げありがとうございました。
ご家族で楽しい軽ライフをお過ごしください。

というわけで、9月にご注文をいただきまして、やっとご納車できました。

ﾎﾝﾀﾞﾌﾘｰﾄﾞです。このお車は新型のﾌｨｯﾄともども非常に受注が好調だそうです。

5ﾅﾝﾊﾞｰサイズの8人のﾘの車で長さをそこそこに抑えた割には

あまり窮屈な感じがしないのが魅力的だと思います。

大勢乗るならワンボックスというのが一昔前の定番でしたが、

あれは運転している人が楽しくない(と思う）です。

ドライビングの楽しさという話はともかくとして、

なんとなく運転手とお客様という感じがしませんか？

運転する人が孤独になるというか・・・・・・。

その点最近のミニバンタイプの車は、家族(など）みんなで空間を

共有するというか、運転する人がさびしくない車だと思います。

しかもﾎﾝﾀﾞは”低重心”によるコーナーリングの楽しみも

追求していて、最近のミニバン戦争の中では頭ひとつリード

という感じがします。

いまやミニバンの定番?ともいえるナビとバックカメラを装備しました。

楽しいミニバンﾗｲﾌをお過ごしいただければと思います。

おかいあげありがとうございました！

ホンダアクティトラックをお買い上げいただきました。
軽トラックにしては納車までだいぶお待たせしてしまって
ご迷惑をおかけしました。
ここだけの話（ではないが）ﾎﾝﾀﾞの軽トラはものすごく評判がいいですよ。
いわく、”力がある”とか”燃費がいい”とか。
軽トラ市場で一番の売れ筋といえばスズキキャリーなのでしょうが、
相馬自動車の場合お客様からの指名買いナンバーワンは
ﾎﾝﾀﾞのアクティトラックだと思います。
あれば便利で、使い勝手の良い軽トラです。
ほしい方は大勢いらっしゃると思います。
もし選ばれるのでしたら、価格だけではなく
いろいろな面から研究されるのが良いと思いますよ。
同じ4ＷＤでも、ﾎﾝﾀﾞはフルタイム、スズキやダイハツはパートタイム。
エンジンはスズキ、ダイハツ、ﾎﾝﾀﾞは3気筒。スバルは4気筒です。
エンジンをリヤに横置きに積んだのがスバル。スズキとダイハツは
真ん中に縦置きのエンジンです。
そして、今やどのメーカーもエアコンパワステ付が一番の売れ筋です。
キャビンはスバルは結構広いですよ。
などなど。
実物を見る機会も多い軽トラですから、お知り合いの方でしたら
ちょっと見せて、乗せて、なんてのも良いのではないでしょうか。

とにもかくにもお買い上げありがとうございました！
どうぞ張り切ってお稼ぎください。
今後ともよろしくお願いいたします。

←お買い上げいただいたのは、これ。

←スズキアルトをお買い上げいただきました。
白いアルト、いいじゃん。
さらにこのお車はアルトバンであります。
いいじゃん。いいじゃん。
”とことん安いアルトを”
というご希望でしたので、最初はアルトＥで商談を進めさせていただいていたのですが、
ビジネスユースだというところに立ち返りまして、アルトバンのマニュアルに決定していただいたわけです。
決して、乗れればいい、走ればいいという発想からではなく、
”これでしっかり用がたりる”というオトナの?判断であります。
えらい！とおもいます。
故障しては仕事に差し支えるから新車をえらぶ。
しかし、仕事に使うのだから装備関係はとことん省く。
ということなのでしょう。
車を買うというよりは、仕事の道具を買うということでしょう。
せっかく買うのだから、あれも、これもという発想ではありません。
いわば、徹底的に”引き算の”発想ですよね。これ。

お買い上げありがとうございました。
ぜひ徹底的に使い倒してお稼ぎください。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします!

なんか久しぶりに新車をお買い上げいただきました。
スバルフォレスターです。
三菱パジェロからのおのりかえです。
それにしてもフォレスターは分類的にはどのジャンルに属する車なのでしょうか。
エクストレイルみたいなライトクロカンというわけでもないし、
トヨタではハリアー、スズキではＳＸ４あたりとバッティングする
ジャンルに属するのでしょうか。
そもそもジャンルわけ自体がどうでも良いといえばどうでも良いのですが。
スバルの４ＷＤつくりの姿勢としては、
悪路を走破するための４ＷＤという考えをしてはいないみたいです。
説明を読んだのですが、前後左右それぞれに対称な駆動系が、いちばんバランスが良い
だからスバルは４ＷＤなんだ。
というようなことがかかれてあったような気がします。
実際、雪がなくても、雨の高速などで４ＷＤがあると安定感は違います。
何が言いたいかというと、クロカンだろうがワゴンだろうが
クロスオーバー？だろうが、４ＷＤにこだわることこそスバルらしさなんだということです。
つまり、車にはそもそも４ＷＤが必要なんだというのがスバルの主張です。
そのメーカーの主張に共感するお客様もたくさんいます。
このお客様もその一人かもしれません。
お買い上げありがとうございました。
魅力いっぱいのスバルの４ｗＤ　で、どうぞ楽しいカーライフをお送りください。

　久しぶりにこのカテゴリーを、更新します。

ﾆｯｻﾝｾﾚﾅをお買い上げいただきました。

ワンボックスタイプのミニバンのなかで

一番売れている(といわれている）ｾﾚﾅです。

この型が登場したときは、ステップワゴンとこのｾﾚﾅは販売台数でも競り合っていたのですが、いまや軍配はｾﾚﾅにあがったような気がします。

ワンボックスのデザインは難しいと思います。

何をデザインしても箱になってしまうし、かといって個性を出そうとすると、

バランスの良いデザインにならないし。

このｾﾚﾅは素直なデザインということができると思います。

運転席と助手席の窓は一段広くデザインして見晴らしよく作ってあります。

ヘッドライトの内側が下がったデザインになっているのは、

控えめでもしゃれたデザインだなあと思います。

私は前の型C24のｾﾚﾅが出たとき、”家族ができたら、こういうの買うんだろうなあ”と思ったことがあります。

今でも”もしワンボックスを買うならｾﾚﾅかな”と思います。

お買い上げありがとうございました。

みんなでお出かけしちゃってください。

夏休みだし・・・・・・。

かっこいいでしょ？
ｽｽﾞｷﾜｺﾞﾝRｽﾃｨﾝｸﾞﾚｲをお買い上げいただきました。
展示車を見にきていただいて決めていただきました。
展示しておいて良かった！（もちろんお客様にとってですよ。）
スティングレイというのは、英語でエイ(魚の）のことを言うらしいです。
　昔シボレーコルベットに、スティングレイというペットﾈｰﾑがついた型が
あったのですが、スズキもｺﾙﾍﾞｯﾄｽﾃｨﾝｸﾞﾚｲのように、アメリカンでクールなイメージを
狙ってワゴンRにこのペットﾈｰﾑをつけたのでしょうか。
パールホワイトのﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰにメッキのホイールが映えますよね。
　車には、"売れる車は売れるの法則”があります。
これは、売れてる車は街でよく目にする→目にするといいなあと思う人が増える
→また売れる。というものであります。
　このワゴンRスティングレイもその法則にしたがってがんがん売れてほしいものです。
お買い上げありがとうございました！どうぞクールなカーライフを！

以前このブログでおすすめ中古車として紹介した
日産ｾﾚﾅをお買い上げいただきましたので
ご紹介させていただきます。
お客様は、このブログの愛読者様であります。
ありがとうございました！
思えばこのﾊﾞﾈｯﾄｾﾚﾅは、いわゆるおしゃれなワンボックスのはしりだったような気がします。
これ以前の多人数乗車型ワンボックス？は、なんというか、商用車を無理やり豪華に
仕立てましたという雰囲気が､ありありだったのです。
このｾﾚﾅは､名前こそバネットセレナですが、商用バンのバネットバンとは
明らかに異なる流れるようなデザインです。

短いながらもボンネットを持っているので､正確にはツーボックスではないでしょうか？

当時このデザインはけっこうセンセーショナルだったと思います。
２０００CCのガソリンｴﾝｼﾞﾝで､余裕の走り、４WDで、冬のレジャーもokと､非常に
良いお車です。
が､このお客様は荷物をたくさん積んで、さらに　ルーフキャリアにも荷物を積んで、
お仕事にお使いになるそうです。考えてみれば広い室内空間があれば､なんにでも
使えるわけですから、商用車として割り切るというのも大いにありだと思います。
一生懸命納車整備させていただきました。
どうぞ安心してお使いください。
お買い上げありがとうございました！

ﾆｯｻﾝｷｭｰﾌﾞをお買い上げいただきました！

というタイトルにしようと思ったのですが、

一番乗りですというタイトルにさせていただきました。

何が一番のりかというと、当社でETCｾｯﾄｱｯﾌﾟをさせていただいたお車の第一号になりましたというお話です。

最近の中古車にはETCが装着されたままのものがけっこうあります。

販売して名変､ナンバー変更するとそのままではETCが使えませんので

再セットアップということになります。

このおくるまもそうでした。

ETCの国内普及台数は約２０００万台を突破したそうで、ある筋からの情報によると、普及は近々頭打ちになるのでは？とのこと。

これからは､中古車の売買や、車載器の載せ替えに伴う再セットアップ

が、ｾｯﾄｱｯﾌﾟ需要の中心になるのではないかとのことです。

このブログをご覧の皆様で､手持ちのETCがある方、また、ヤフオクとかで

安く落札した方、中古車買ったら偶然ついていた方、

ｾｯﾄｱｯﾌﾟがお済で無い方は､どうぞ当店にお任せを！

初めてETCゲートをスルーしたときは､けっこう快感ですよ。

(料金はしっかり取られているのをお忘れなく）

ところで､キューブの魅力ですが、もう､さんざん書いてきましたので、

おわかりいただけたことと存じます。

私はZ１１型キューブの初期型(マイナーチェンジする前の本当の初期型）

が大好きです。

以上､お買い上げありがとうございました！

ダイハツムーヴをお買い上げいただきました。
いわゆるこれが初代ムーヴなのですが､売れましたよねー、これ。
確か初めて出たのは平成５年だったでしょうか。なんでも、
ﾜｺﾞﾝＲがでてすぐあとにこのムーヴがでて、みんな、これはワゴンRの
2番煎じだと思ったものです。
ところが実際は、背の高いタイプの乗用軽ワゴンという発想は､ダイハツのほうが
先だったとか。
どちらにしても､両者は今までライバル関係にあるわけですし、また、両者とも出せば売れる
的なすばらしいセールスを残しています。
平成の名車ですよね。両方とも。
２台の大きな違いは､ﾊﾞｯｸﾄﾞｱだと思います。
跳ね上げ式で､開くと屋根の代わりになるワゴンＲのﾊﾞｯｸﾄﾞｱに対し、
冷蔵庫のﾄﾞｱのように開くムーヴ。屋根の代わりにはなりませんが､天井の低いところでは
ぶつけずに開閉できます。
どちらが良いかということではなく、こんなところにも､スズキ、ダイハツそれぞれの
ねらいが出ていて､面白いなあと思います。
ちなみにﾊﾞｯｸﾄﾞｱの開き方は現行ワゴンＲ､現行ムーヴまで、それぞれずっと
変わっていません。お互いに譲りませんよね。
あまり新しくはありませんが､通勤とか近場の買い物とか､割り切って使えば
まだまだいけます。
良い買い物をしたとおもっていただけるとうれしいです。

おかいあげありがとうございました。

スバルサンﾊﾞｰトラックをお買い上げいただきました！
実はスバルは軽自動車の生産から撤退し、ダイハツのOEMで軽を販売
することが決定しております。
ところが､スバルの軽にはやはり根強いファンがいらっしゃいます。
なんと言っても軽で4気筒ｴﾝｼﾞﾝを搭載しているのはスバルだけ。
(一部ダイハツにもありますが）
4気筒ｴﾝｼﾞﾝをﾘﾔに搭載し、高速でも力強く走るこのトラックは､赤帽でも
有名です。
お買い上げいただいたお客様も熱烈なスバリストでありまして、軽撤退のニュースを
悲しくお聞きになったひとりであります。
ﾊｲｾﾞｯﾄではいかがなものか？と赤帽協会が言ったかどうかは知りませんが、
最後まで生産を続ける予定の軽がこのサンﾊﾞｰだそうです。
今買わないとなくなるよとは私は一言も言いませんでしたが、お客様は他車には
目もくれずサンﾊﾞｰを指名買いしてくれました。
願わくばこのサンバーを残していただきたい。それがメーカーの心意気って言うものではないでしょうか？（あとR1も。こっちは完全に無理でしょうか（笑））

後姿ですみません。
トヨタタウンエースバンをお買い上げいただきました。
商用車はＢＣＮシステムでもなかなか在庫していません。
ましてこのような高年式（１８年式！）ともなると、なおさらであります。
どうやって見つけたかというと、業者間取引であります。
多少高くても程度の良いものをというご希望に沿うことが出来たと思います。
中古車の場合、商品知識はもとより、いかに早くお客様のご希望のお車を
見つけてくるかということが重要になります。
とにかくあらゆる手を尽くして探してくる、これしかありません。
特に商用車は、仕事で使いますからね。
お車のよしあしが、稼ぎに直結ということだってあるかもしれません。
あとは早く整備と登録を済ませて、お客様のもとへお届けするだけです。
お買い上げありがとうございました。
あたらしいビジネスパートナーを、どうぞよろしくお願いいたします。

ホンダキャパをお買い上げいただきました。
オーナー様は１０代の免許取立ての男性です。
息子に何か若向きの車を・・・・・・という
お父さんのご依頼で探してまいりました。
若向き、といっても私自身若くないので、今の若者(と､ひとくくりには出来ないが）は､どんな車が好みなのかなと､私なりに考えた末でのご提案でした。
まず頭に浮かんだキーワードが､エアロ。あとはラグジー系とか、音圧系のウーハーとか、
車で思い浮かんだのはﾄﾖﾀのｂＢでした。
(この発想がすでに若者ではないような気もしますが）
まあ、ｂＢはご予算の関係でちょっと無理めだったので、お車の程度優先ということで
ホンダのキャパＣタイプエアロをお買い上げいただきました。
幸いというか、ＣＤとＥＴＣが装備されていますので、若者らしく(笑）
ﾄﾞﾗｲﾌﾞに､日常の足にと使い倒していただければと思います。
室内は天井が高くて非常に”部屋"感があります。インテリアに凝りたくなるかもです。
お買い上げありがとうございました。
安全運転で、楽しいカーライフを！

車検整備中の画像です。ﾄﾖﾀﾊｲｴｰｽﾚｼﾞｱｽをお買い上げいただきました。
お客様はディーゼル車ご希望だったのですが、今このテのディーゼルは見つかりそうで見つかりません。
またしてもBCNシステムを頼りにして見つけることができました。
パール2トーンのおしゃれなカラーもなかなかなものだと思います。
買われたのは企業様で、作業員を現場に運ぶために使うそうです。ちょっとぜいたく？な
送迎車となりました。
走行距離も少なく、程度もよいです。現場までの足として、たくさん稼いじゃってください、社長！
ということで、当社では近々もう一台の8人乗りワンボックスを放出？いたします。
車種は秘密(もう少し待ってください、抹消が完了したら画像を掲載します）
かなりお安く出しますので、ご期待ください。
それにしても、ヤフオク出品中のローレル、誰か買いませんか？

くわしくは、こちら↓

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h62842901

ミツビシパジェロミニをお買い上げいただきました！
お客様のご希望はグリーンか青のﾀｰﾎﾞなし車。
ということで､こういうときはBCNシステムの出番です。
平成１０年式のパジェロミニＸをお買い上げいただきました。
その昔パジェロジュニアという車もあったのですが、
これも時代なのか生き残ることが出来ず、現在は本家パジェロ
か軽のパジェロミニというラインナップになっております。
ところで、パジェロのライバルは､まあ､ﾄﾖﾀのランクルと言うことになるのでしょうが、
パジェロミニのライバルは､言わずと知れたジムニーであることは間違いないでしょう。
しかし､お客様の傾向を見ているとジムニーを買う人は”釣り人”パジェロミニを買う人は、
”オフロードも走れる軽自動車が欲しい人”というふうに微妙に傾向が分かれるような気がします。両方の車を比べてみると、やはり本格オフロード志向という軍配は
ジムニーなのでしょうが、パジェロミニにはカジュアルな良さがあると思います。
マニアックなジムニー。親しみやすいパジェロミニといったところでしょうか。
それを裏付ける？ようにターボなし車の設定は､パジェロミニにしかありません。
何より､今までジムニーの独壇場だった、軽のクロカン４ＷＤに参入し、その牙城をくずした
というだけでパジェロミニは立派だと思います。
車でも何でも､売れた者勝ちとは言いませんが、売れるものには理由があるのは事実ではないでしょうか。仮にﾄﾖﾀがランクルミニ、サーフミニを作っても､はたしてうまくいくかどうか・・・・・・。
とにもかくにも、このたびはお買い上げありがとうございました。
パジェロミニのちょっと高い視線から、快適なﾄﾞﾗｲﾌﾞをお楽しみください。

　ﾄﾖﾀﾌﾟﾚﾐｵをお買い上げいただきました。
１月にも１台ﾌﾞﾗｷｯｼｭﾚｯﾄﾞのﾌﾟﾚﾐｵをお買い上げいただいたのですが、
今度はまぶしいホワイトのﾌﾟﾚﾐｵです。
　しかも４ＷＤ。ちょっと納車に時間がかかってしまいご迷惑をお掛けしました。
　カムリもご検討いただいたのですが、やはりジャストサイズのお車
ということで、ﾌﾟﾚﾐｵになりました。
　それにしてもセダン不振と言われる中で、相馬自動車商工ではﾌﾟﾚﾐｵが１人勝ちしております。

　これだけいろいろなお車がある中で、”ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ”な車といっても難しいですが、
やはりセダン､３ボックスというのは永遠のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞなのでしょう。
ミニバンもハッチバックも良いけど､迷ったときにこれを買っておけば一安心。
そんな車がセダンだと思います。
　私たち販売する立場からすると､セダンはやっぱりお勧めしやすいです。
だからスタンダードな車はｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞらしさを磨いたほうが良いと思います。
　ﾌﾟﾚﾐｵとアリオンで、差をつけないといけないと言うのもわかりますが､
今回のモデルチェンジでは明らかにﾌﾟﾚﾐｵのｸﾞﾘﾙのデザインのほうがｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞでしょう。

お買い上げありがとうございました。
良いお車ですのでぜひ大事に乗っていただければと思います。

ﾀﾞｲﾊﾂﾐﾗをお買い上げいただきました。
って､何ですか、この写真は？
実は､確かにお買い上げいただいたのですが、納車整備中の
写真であります。
約70000キロ走行の平成7年車ということで、大事を取ってﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄと
ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの交換をさせていただくことにしました。
整備をしなければその分安く買えるだろうって、確かにそうです。
確かにそうですが、機械は正直です。壊れるところは壊れます。
自分の買ったこの一台だけは大丈夫。と思いたいのはわかりますが・・・・・・。
お客様にとって､新車でも中古車でも､車を買うということに変わりはありません。買ったばかりで壊れたら面白くないのも同じです。
相馬自動車商工では、”ここまで整備しました”と自信を持って説明できるような納車整備をしています。
やっぱりお買い上げいただいた以上、買ってよかったと思っていただきたいじゃないですか。

納車までもうしばらく､楽しみにしてお待ちくださいね。
ありがとうございました！

ｽｽﾞｷｱﾙﾄｴﾎﾟをお買い上げいただきました！
実はこのお車は､値段をつけて展示しておいたのです。もし売れなければ
このブログかホームページにでも掲載して･･････と思っていたところ、お買い上げいただきました。
はっきり言ってお買い得だったと思います。自信あります。
走行30800キロ､平成11年登録､ｵｰﾄﾏ、ｶｾｯﾄ､ｷｰレスつき！

お値段は掲載しませんが、とにかくお買い得でした。

もう一台同じようなのを探してとたのまれても､ちょっと無理かもです。

今､ほんとに軽自動車は大人気です。手ごろな値段の軽ともなれば引っ張りだこです。

しかし程度はというと､やはり､安いものは安いなりというのが現実です。

個人的には軽自動車の場合、新車で買って使い倒すというのが正解かなとも思うのですが､たまにこういう掘り出し物が出てきたりするから不思議です。

車に限らず、ヤフオクなどの中古あさりって､だから面白いですよね。

何回か失敗すれば目利きになれるかもしれませんし・・・・・・(失敗したくありませんが）。

ともあれ､お買い上げありがとうございました。お買い上げは新規のお客様でした。

これからも長いお付き合いをよろしくお願いいたします。

ｽｽﾞｷｷｬﾘｰをお買い上げいただきました。
いわゆる軽トラです。
最近は軽トラでもｴｱｺﾝﾊﾟﾜｽﾃ付き４ＷＤが売れるそうで､このお客様にも
最初はｴｱｺﾝﾊﾟﾜｽﾃ付きをお勧めしました。
商談も進み、お客様から一言。”ノンスリついてるの？”
ノンスリ＝ノンｽﾘｯﾌﾟﾃﾞﾌｧﾚﾝｼｬﾙ=差動制限型差動装置（？）
要するに、そうとうなガレ場を走るので､４輪中１輪が浮いても走れる装置は
付いてますか？ということです。
はっきり言って､一番の売れ筋ｷｬﾘｰのＫＣというﾀｲﾌﾟにはノンスリはついてません。
というか､基本的にｷｬﾘｰにノンスリの設定はありません。
ということで、”デフロック付きでいかがでしょう？”
”をを、それそれ！”（とはいわれませんでしたが）
デフﾛｯｸ付きのｽｽﾞｷｷｬﾘｰ農繁仕様をお買い上げいただきました。
農繁仕様にはデフﾛｯｸはありますが､ｴｱｺﾝはつきません。
このへんは､那須の上のほうで使うし､ﾋｰﾀｰさえあればということで勘弁いただきました。
左の写真がデフロックの切り替えｽｲｯﾁです。
確かに付いてますよ！他に荷台ﾗﾝﾌﾟやｱｵﾘﾌﾟﾛﾃｸﾀｰもついています。

お買い上げありがとうございました。

このｷｬﾘｰがガレ場をがんがん走っていくところを見たいです。

日産キューブをお買い上げいただきました。
このキューブを見たときの私の第一印象は、”こんなの売れるのか？”でした。
（ごめんなさい）
しかし､実際はよく売れました。
いかにわたしのセンスが無かったかというお話です。
キューブは､かわいいです。けど､”どーだかわいいだろ？”といわんばかりの
押し付けがましい感じがしません。ここがポイント。
かわいくって､頭が良くて､媚びない。このキューブを見てるとそんな感じがします。
しかもメタリックの入らないこのｴｱﾌﾞﾙｰという色は、キューブのかわいらしさを
いっそう引き立てていると思います。

実際に運転すると、とにかく箱を運転している気がします。
ワンボックスよりも、ずっと箱です。なんというか､車を運転してるんだけど、
室内の空間そのものを運転しているような･･････。
うまく表現できないけどそんな感じです。

キューブは絶対に､この初期型が良いですよね。
最初のマイナーチェンジで､ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがちょっと・・・・・・
という感じに変わって、
２回目のマイナーチェンジでとうとう丸目が長丸目？に変わってしまいました。
そういえば､オートバックスが、このキューブをﾍﾞｰｽにピックアップトラックを作ったことがあります。これが、めちゃくちゃかっこよくてかわいいです。
お値段は３００万を超えるという話ですし、今更買えるかどうかわかりませんが、
ぜひとも実物を拝んでみたい。そんな気がします。
とにもかくにも？
お買い上げありがとうございました！楽しいカーライフを！

モデルチェンジ後の販売も好調なダイハツタントをお買い上げいただきました。

グレードはXリミテッドの２ＷＤ。ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞドアのついたグレードです。

このお車はほんとに良いです。

私は車をけなさない主義なのですが（うそ）

でもこの車はほんとに良いです。使い勝手とかデザインとか､誉めるところはいくつもありますが､しっかりした車つくりのコンセプトが

一番すばらしいと思います。

メーカーのおしつけではなく､こういったお客様にこういった使い方をして欲しい､そのためにはどうするかというところに､ぶれがない。

そこがすばらしいです。よそがこんな風なのを出したからうちも・・・・。とか､そういうのではありません。

思いつきのアイディアをなんとなく形にしました。というのではなく、

しっかりしたコンセプトの元にアイディアを練り上げていったのだとおもいます。そのコンセプトの元にあるﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱであり、ＣＶＴ

であり、このデザインであり､あのコマーシャルであり。

ああ、すばらしいです。ほんとです。

そこを考えると、”男タント”なるタントカスタムは、ややぶれがあるかな・・・・・・。まあ､軽自動車は数を売らないとどうしようもない世界ですから、タントカスタムはご愛嬌ということで。

このタントというくるまは決して安いお車ではありませんが、これ一台でファミリーカーとして十分使えますから、それを考えるとお買い得。

つくづく時代は軽自動車なのだと思います。

お買い上げ､ありがとうございました！

ほんとに､毎日こんなに車が売れるわけではありませんが、
突然、ほんとに突然この車をお買い上げいただくことになりました。
スバルサンバートラック４WDです。
はっきり言ってあまり新しくはありません。
昭和62年登録です。
しかし､驚いたことに走行距離たったの15000キロ！ほんとです。
62年式ということで、５５０CCの軽自動車です。
現在のスバルの軽は4気筒ｴﾝｼﾞﾝを搭載しておりますが、
この車は2気筒！ぱたぱたとかわいらしい音を立てて走ります。
今までお乗りの軽トラが故障して、とにかくすぐ乗れる車を。というリクエストに
何とかお応えすることができました。
車は走ってなんぼ。軽トラは使ってなんぼということで、
新しい持ち主様のもとで、このお車はむしろ幸せなのではないでしょうか？
願わくば､末永くお幸せにということでしょうか。
お買い上げありがとうございました。

日産リバティー平成11年登録車をお買い上げいただきました！

はじめはワンボックスをお探ししたのですが、予算内でお勧めできるお車がありませんでした。

そこで､1人乗車定員は減るけど、ミニバンはいかがですか？

とご提案。

何とかご希望の予算内で日産リバティーを見つけることが出来ました。

さすがに5ナンバーサイズで3列目は､きついですが、普段は3列目を

たたんで､犬を乗せるのだそう。そういった使い方なら

このリバティーは充分お役に立てると思います。

バードビューナビ、コーナーセンサー、アルミホイールなど、けっこう豪華装備ですよ､この車。

ｴﾝｼﾞﾝはSR20です。このｴﾝｼﾞﾝは丈夫さで定評があります。

日産ﾛｰﾚﾙからのお乗りかえです。

同じ２リッターでも､ﾛｰﾚﾙの6気筒は大食いですからね。

このリバティーはトルコン式のオートまではなく、CVTを

搭載しています。ここらへんでも燃費の差が出てくれると嬉しいです。

これから気候も良くなることですし、ワンちゃんを連れて

ﾄﾞﾗｲﾌﾞなんて素敵ですよね。ミニバンのイメージにぴったりじゃないでしょうか。

お買い上げありがとうございました！

ダイハツのテリオスキッドをお買い上げいただきました。

あまりお安くはありませんが、かなり程度の良いお車を見つけられたと思います。

オフロード志向の軽自動車というと､真っ先に思い浮かぶのがジムニー､続いてパジェロミニということになるのでしょうが、

この２台は事実上の２シーター。ほとんど１人か２人で使うという方は良いのですが、しっかりした後席も欲しいとなると､ちょっとお勧めしづらいのも事実です。

その点､このテリオスキッドは５ﾄﾞｱボディー。

しっかりした後席もあります。

ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝで､走りも軽快。クロカン競技向きというほどではありませんが､ちょっとした悪路なら躊躇せずに

入っていけます。

なぜか地味な印象のテリオスキッドですが、もっと注目されても

良いのでは、とほんとに思いました。

本家テリオスはヴィーゴに名前を変えてしまいましたが、

テリオスキッドはヴィーゴキッドとはならずに､元の名前のまま健在です。

お買い上げありがとうございました。

ダイハツミラをお買い上げいただきました。

このお車はLセレクションという特別仕様車です。

メッキグリル、カラードドアミラー、プライバシーガラス等を

装備して､お買い得価格で販売されています。

さらに､最近では珍しいことに、このお車はマニュアル車です。

そのため（かどうかわかりませんが）、納車までだいぶお待たせして

ご迷惑をかけてしまいました。

私もマニュアル車のオーナーですが、楽しいですよね､マニュアル。

オートマがいくら進歩しても､”操っている”感はやはりマニュアルに

かないません。

ギヤチェンジやクラッチミートなど､うまくいっても自分のせい、

失敗しても自分のせい。

この潔さが魅力ですよね。

（普段そこまで意識して運転しているわけではありませんが。）

このお車、ブラックマイカメタリックという外装色と、ブラウンのｼｰﾄがとてもよく似合っていると思います。

どうぞ安全運転で楽しいカーライフをお過ごしください。

ありがとうございました！

ミツビシシャリオグランディスをお買い上げいただきました。

お買い上げいただくに当って､ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの交換など

しっかり整備して納車させていただきました。

現行の”ミツビシグランディス”はぬめっとしたデザインになりましたが、

初このシャリオグランディスは､かくかくしたデザインで

なかなか好評だったと記憶しております。

GDIｴﾝｼﾞﾝは、今流行りの直噴ガソリンエンジンの先駆けであります。

マツダレビューからの代替ありがとうございました。

日産ウイングロードをお買い上げいただきました。

• 　Y１１以降の型
• 色は黒､白、シルバーのうちのどれか
• エアロは必須！
  という難しい？条件を提示されまして､しかも乗り出し価格
  もある程度制限あり。

という条件の中で､われながらよく見つけられたと思っております。

とにかく気に入っていただいてよかったです。

オーナーは、この春から専門学校に通うピカピカの学生さん。

今はまだ高校生。

ほんの２-３日前に教習所を卒業したのだそう。

初めてのお車を当社からお買い上げいただいて､感激です。

それにしても､これから学生生活が始まるなんて､若くてうらやましいです。

このウイングロードで青春しちゃってください！(笑）

装備､色､値段などなど

こだわりのあるお車選び､大歓迎です。

とことんお付き合いさせて頂きます！

ありがとうございました。

日産ﾏｰﾁをお買い上げいただきました！

このように書くとまるで毎日車が売れてるようですが、

とんでもありません。

本体ホームページをさぼっていた間にも、写真だけは撮っていたので

撮りためた写真を日々アップしているわけです。

といってもこの車は本当に､まだ納車前なわけで、

現在整備中です。

平成12年式のマーチコレットですから、K11ﾏｰﾁの最終型といって

良いと思います。

走行62000キロ、まだまだいけると思います。

この車はＢＣＮシステムを使って探してきました。

ＢＣＮで探すと、正直あまり安くはないのですが、

品質はなかなか良いです。当社ではＢＣＮの中古車で

ｸﾚｰﾑはまだありません。

何より良いのは、オークションと違って、見てキャン

(見たら気に入らなかったので買いませんよということ）

が可能なところです。

お客様に無理強いしなくて済むので､かといって在庫を抱える

リスクもないので､大変重宝しています。

もしも中古車をお探しのお客様で､オークションは不安だという

お客様がいらっしゃいましたら、お役に立てると思います。

相馬自動車商工の車両販売のご案内はこちら。

タイトル通り、ダイハツのムーヴカスタムをお買い上げいただきました。

お買い上げくださったのは、若いお父さん。

私より１０歳以上若いでしょう。（聞きませんでしたが）

正直ムーヴカスタムってこんなにかっこいい車だったとは思いませんでした。

はじめてムーヴが出たとき（といっても、このお客様は記憶にあるかわかりませんが、平成５年頃）

”ワゴンＲの２番煎じ”とか言われたものですが、それは間違い。

背が高くて使い勝手のよい軽ワゴンを作る（決してワンボックスタイプではなく）というコンセプトで開発していたのは、ダイハツのほうが先だったということです。

今ではこのムーヴとスズキのワゴンＲは、つねに軽自動車じゃなくて、自動車全体の売り上げランキングで１-２位を争うライバルになりました。

私は以前相馬自動車商工のホームページで、

”ワゴンＲがあれば何もいらない”みたいなことを書いた（ような）

気がしますが、”ムーヴがあれば、何もいらない！”ほんとだよ。

使い勝手がよくてかっこいい。街乗りでは普通乗用車のワンボックスよりも重宝するんじゃないでしょうか。

お買い上げありがとうございました。

当社でお買い上げいただいたお車は、私のお礼コメントとともに

このカテゴリーに載せていきたいと思います。

いやーそれにしても、車が売れない！まったく売れない。

特にセダンタイプの乗用車と言うのは、近年あまり人気がないのか

数としては特に厳しいとききます。

それは相馬自動車商工でも同じこと。

ただ、割と、子育てを終えたオトナのお客様が多いせいか、

割合いとしてはセダンは少なくないと思いますが。

そんななかでの久々の小型乗用車のセダンのお買い上げ。

やっぱり トヨタ強し！　

トヨタプレミオをお買い上げいただきました。

それにしてもこの色!素敵ですよねー。”ブラキッシュレッドマイカ”

というこの色、お客様の奥様に大変気に入っていただいて、すんなり決めていただきました。

お買い上げ、ありがとうございました。

セダンがもっと売れないと景気回復は本物ではない。ということらしいです。もっと売れないかな。こういう車。