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2013年8月

2013年8月29日 (木)

たいへんお待たせしました!スズキスペーシアカスタムをお買い上げいただきました。

 それにしてもお待たせして申し訳ありませんでした。
納期2ヶ月。ちょっと待たせすぎかなと反省しております。
 スズキスペーシアカスタムTSをお買い上げいただきました。
ターボエンジンプラス両側電動スライド付のプレミアム軽自動車です。
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全身エアロで武装したふてぶてしいルックスは、プレミアム感を主張してあまりあるカッコよさ。
女性ユーザーさまをターゲットに売り出した標準のスペーシアに対して、スペーシアカスタムは、男性をターゲットに
して、男っぽさ、ターボエンジンによる走りのよさをアピール。
いつの時代も男の子は、こういうのに弱いんです。
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もっと笑ってくれてもいいのにと思ってしまう、この顔。
無表情な車が多い最近では、うれしいくらい表情のある顔をしています。

お買い上げありがとうございました。
”待った甲斐がありました”
納車のときのお客さまの一言で、わたしはすっごく救われました。
今後ともどうぞよろしくおねがいいたします。

2013年8月24日 (土)

営業時間変更のお知らせ

本日8月24日は、社員研修(笑)のため、夕方5時までの営業とさせていただきます。
お客さまにはご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。

2013年8月18日 (日)

ロータスエランS2様、ご入庫なり。

 個人的にはかなりツボなお車がご入庫です。
ロータスエランS2。詳しい説明はウイキペディアにでもお願いするとして、元祖ブリティッシュライトウエイトスポーツ。
一説によると、初代ロードスターや、トヨタ2000GTは、この車そっくりだとか。
 普段あまり動かさないので、クラッチが張り付いて切れなくしまったとかで、ご入庫です。
オーナー様自ら張り付き解除の荒業(ギヤを入れて、ブレーキとクラッチペダルを踏んでスターターを回す)
を行うも、張り付き解除ならず。
仕方なくスターターモーターを外してクラッチプレートとフライホイールのあいだにバールを差し込んでこじってみようとしましたが、上手くいきません。
 というわけで、ミッション、おろしちゃえ。と相成りました。
が、どこをどうしたのか私のようなものにはよくわかりませんが、エンジンごとおろさないとやりづらい。
とのことで、このとおり。

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この頃のお車は、エアコンもパワステもついてないシンプルな出で立ちですから、ベテラン渡辺メカにかかると
あっという間にエンジン降ろし完了。
エンジンが降りちゃえば後はこっちのもの(^O^)というわけで、サビで張り付いたクラッチ板をはがして、
お盆休み直前で修理完了。
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それにしてもこのエランのヘッドライト、どうやって開いてるのか興味ありませんか?
実はエンジンの負圧を利用して引っ張り上げているというか、なんというか。
初代ロードスターみたいなモーターで上がるリトラクタブルヘッドライトとは違います。
ライトを開くと、ちょっとおもしろい顔になりました。

ご入庫ありがとうございました。
それにしても、やっぱオープンカーは、屋根を開いてなんぼ。
普段ホロをつけてないという潔さに、ちょっと感動しましたよ。

2013年8月11日 (日)

夏季休業のお知らせ。

 いつもいつも相馬自動車商工をかわいがっていただきまして、ありがとうございます。
まことに勝手ながら、下記の期間を夏季休業とさせていただきます。
 
8月13日→午前中のみの営業です。
8月14日〜16日→夏季休業とさせていただきます。
8月17日→通常通り朝8時から夜8時まで営業いたします。
8月18日→定休日
8月19日〜通常通り朝8時から夜8時まで営業いたします。

お客様各位にはご迷惑をおかけしますが、どうぞよろしくお願いいたします。
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2013年8月 8日 (木)

展示車追加のお知らせ。

 相馬自動車商工の展示車に、タントが仲間入り!って、前もあったじゃん。と思われるかもしれません。
が、今度のタントは、ちょっと変わった”タントG"。親しみやすいタント標準車に、ちょっとスパイスを効かせた
ビターアンドスイートなタントです。珍しいでしょ?
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メッキグリルアンドフォグランプが”ビター”


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タントの標準車では初の設定です。このタコメーターが、”ビター”(笑)

秋にもフルモデルチェンジが噂されるタントですが、噂によると片側ピラーレス大開口スライドドアのタントは、もしかするとこれっきりという説も・・・・・・。
まだ間に合う現行タント。会いたい方は、どうぞ相馬自動車商工へ!

2013年8月 7日 (水)

試乗車変更のお知らせ。

 先日は代車としてもお貸しするミライースの試乗車のお知らせをさせていただきましたが、
今日はダイハツ試乗車第2弾。ダイハツムーヴLSAをご紹介いたします。
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先日まで半年間にわたって試乗車として活躍してくれました、ムーヴXSAとの入れ替えです。
XSAよりも若干お安いグレードですが、違いはオートエアコン→マニュアルエアコン、アルミホイール→スチールホイール の違いくらいです。走行性能安全性能にグレード差別(?)はありません。
緊急自動制動装置のスマートアシストは、もちろん装備されております。
色は、シックかつスポーティーなブラックマイカ。
パステルカラーが多かった展示場をちょっと引き締まった感じにしようかなと思って選んでみました。
こちらのムーヴLSAは、いつでもご試乗いただけますので、お気軽にご来店くださいね。
(このムーヴは、代車としてのお貸し出しは行いません)

2013年8月 6日 (火)

20万キロ超のカルディナのクラッチ交換のはずだったのですが・・・・・・。

 今日ではすっかり珍しくなった、クラッチ交換のでご入庫となりましたトヨタカルディナ。
4WD車ということで、先達の経験から、間違いなくエンジンを取り外しての作業となりました。
20万キロ超のお車ということで、エンジンを取り外してみれば、当然のように(?)
クラッチだけでは済みません。
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ピンクの粉っぽい汚れは、冷却水が漏れて乾いたもの。
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クランクシールからもオイル漏れがあります。
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そしてクラッチ。このために入庫していただいたのですから、当然減っているわけですが、
エンジンを取り外したついでにあちこち直していると、何のためにエンジンおろしたんだっけ?
と、ふとおもってしまったりして(笑)
結果的にはクラッチ、タイミングベルト、ウオーターポンプ、オイルシール類などなど、かなりの追加作業を行いました。
でも、エンジン取り外し状態での作業ですから、工賃的にも有利になりますし、乗り続けるために必要な修理を
一度に済ませてしまえば、さすがの日本車。まだまだ現役続行可能です。
車はね、本当はこんなに乗れるんですよ。
気に入ったお車を大事に乗る。これは立派なエコだと思いませんか?
ご入庫ありがとうございました。

展示車変更のお知らせ

 展示場の華として活躍してくれましたスズキスペーシアにかわりまして、この車がやってきました。
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MRワゴン。いいでしょ、この色。そして、この目。
最近には珍しく表情のある車です。
個人的にはこういう顔に弱いんです(笑)
もうちょっと売れてもいいと思うのですが、スズキには役者が多すぎるのでしょうか?
この車が”ワゴンR”の名前で出てたら売れたんだろうか?
”誰にでもおすすめできるワゴンR、個性派さんにはMRワゴン”という役割分担でもあるのでしょうか?
とか、いろいろ考えてしまうわけですが、はっきり言って、それはどーでもいいことよ。っと。
私のように、この目にやられちゃった人は、MRワゴンを選んでいただけると確信しております。
”・・・・・・じゃあ僕はワゴンRを買います”という人が出てくれば、そこが私のいやらしいところでして・・・・・・。
それはそれで、ということで。
MRワゴンも、どうぞよろしくおねがいいたしますよ(*´∀`*)

2013年8月 5日 (月)

ミライースの試乗車を大量導入いたしました(#^.^#)

 個人的にも大プッシュのダイハツのエコカーホームラン王(笑)
ミライース試乗車を、このたび大量導入いたしました。 
 グレードはミライースLメモリアルエディション(ボディカラーはスカイブルーとコットンアイボリー)
さらにミライースL(ボディカラーはプラムブラウンとシルバー)
都合4台の大量導入であります。
もちろん、全部ご試乗いただけます。
とはいえ、あらたまっての試乗もてれくさいというお客様もいらっしゃるかもしれません(笑)。
今度の4台は、ドーンと、修理や車検の代車としてもお貸しいたします。
これなら気軽に乗れるでしょ?
”当分買う気はないんだけど、最新のエコカーに興味アリ”みたいなお客様大歓迎!
どうぞ、新車のふりして乗り回しちゃってください。
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・・・・・シルバー号の写真は、撮り忘れました(´・ω・`)
しかし、同一車種4台の試乗車導入というのは、相馬自動車商工始まって以来の歴史的出来事ではないでしょうか。
私と、相馬自動車商工の、ミライース普及にかける意気込みを感じていただけるとありがたいです(#^.^#)
なお、ネタばらしするわけではありませんが、この4台は全て現行車種のミライースであります。
8月後半にマイナーチェンジでスマートアシスト搭載予定のミライースの登場は、もうしばらくお待ちくださいね。


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