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2013年8月 6日 (火)

20万キロ超のカルディナのクラッチ交換のはずだったのですが・・・・・・。

 今日ではすっかり珍しくなった、クラッチ交換のでご入庫となりましたトヨタカルディナ。
4WD車ということで、先達の経験から、間違いなくエンジンを取り外しての作業となりました。
20万キロ超のお車ということで、エンジンを取り外してみれば、当然のように(?)
クラッチだけでは済みません。
20130802_110610

ピンクの粉っぽい汚れは、冷却水が漏れて乾いたもの。
20130802_110621

クランクシールからもオイル漏れがあります。
20130802_165244

そしてクラッチ。このために入庫していただいたのですから、当然減っているわけですが、
エンジンを取り外したついでにあちこち直していると、何のためにエンジンおろしたんだっけ?
と、ふとおもってしまったりして(笑)
結果的にはクラッチ、タイミングベルト、ウオーターポンプ、オイルシール類などなど、かなりの追加作業を行いました。
でも、エンジン取り外し状態での作業ですから、工賃的にも有利になりますし、乗り続けるために必要な修理を
一度に済ませてしまえば、さすがの日本車。まだまだ現役続行可能です。
車はね、本当はこんなに乗れるんですよ。
気に入ったお車を大事に乗る。これは立派なエコだと思いませんか?
ご入庫ありがとうございました。

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