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フルチェンジしたワゴンＲ
当社では始めてお買い上げいただきました。
この前発売されたばかりのＦＸリミテッド２という特別仕様車です。
メッキのグリルやドアミラーウインカーがぐっと来ますよね。
ブルーがかったグレーも
磨けば光る、かつ汚れが目立たないという、ナイスな選択ではないかと思います。
売れてる車はより売れる。
これは、ようするに、売れてる車は町でよく見かける→宣伝になる→さらに売れる。
という法則なのですが、この法則にしたがって、ワゴンＲ がもっともっと売れることを願います。
最近の軽は、良くなったねー。という声は、初代ワゴンＲが発売されたころから多く聞かれた言葉だと思います。やはり、軽自動車の歴史を塗り替えた車なのは、間違いありませんよね。
お買い上げありがとうございました！末永く、ワゴンＲと相馬自動車商工をよろしくお願いします。
実は私は、 大して酒も強くないくせに、スモーキーなロックバーで
ジャックダニエルをちびりちびりやりながらロックのレコードに耳を傾ける
というのにあこがれております。
いわゆるロックバーごっこですな。
まあ、自宅でやることですから、何でも良いのですが、コーヒーを飲めばロック喫茶、酒を飲めばロックバーというところでしょうか。
で、やってみましたよ。
こんな感じ。
ただし今回は、しみじみとひとりで。というわけではなく、本当にお客様をお招きしてのロックバーごっこでした。
お招きしたのは、いつもお世話になっているMさん。
お店（相馬自動車だよ）に来ていただいたときにいろいろお話をさせていただいて、お互いに好きな音楽の好みも共通ということで、意気投合し、今回のロックバーごっこにお付き合いいただいたわけであります。
Mさんは私より少し年上。
私と同じくアナログレコードに思い入れがある世代ですので、今回は
私の貧弱なコレクションから自由に選んでいただいて、それを真夜中にもかかわらず大音量で堪能しようということにしました。
一応オープニング？は私がストーンズのレコードをかけて、その間に
Mさんに自由にレコードを選んでいただいて・・・・・ということにしました。
フリートウッドマック、ディープパープル、ときて、やっぱりこれききましょうよ
ということで、言わずと知れた名盤”クリムゾンキングの宮殿”
しみじみと、しかし、AめんBめん通して全曲を堪能。
あらためて、このレコードの構成力、アイディア、テクニック、アートワークなどなどに感心いたしました。”宮殿、恐るべし”
というわけで、やっぱ、これでしょ。というわけで、つぎに
Mさんが出してきたのはピンクフロイドの”狂気”
定番過ぎておもしろくない？いや、名盤というのは、映画を見るのと同じですよ。きき終ったときに、（たとえ何回聞き返していても）
ジワーッと来るものなのですよ。
というわけで、”狂気”
まず、これが73年の作品ということが信じられないくらい、音が良い！
さらに、エコー、ループ、SEその他を駆使し、練りに練られたアイディア。
そして、もちろん楽曲の良さ。
役者だけでは映画が作れないように、名エンジニア、アランパーソンズあってのこの高品質さだとおもいます。
このバンドの場合、歌がうまいとか楽器がうまいという話が、ほとんど話題に
ならないのも、不思議なところですが。
まあ、そんな話をしつつ、Mさんばかりでなく、私も久しぶりに大音量で
”狂気”を堪能。
楽しかったー。
なんとなく今回はプログレナイトになってしまいましたけど・・・・・・。
Mさん、また次回もやりましょう。
今度はビートルズナイトでも、ストーンズナイトでも矢沢永吉ナイトでもお付き合いしますよ！
ところで酒は飲んだのか？
いや、実は酒は飲まずに、新発売の”ペプシしそ”を堪能させていただきましたよ。
私的には癖になりそうです。”ペプシしそ”
できればダイエットペプシで出して欲しかったですけどね・・・・・・。
久しぶりのタント日誌です。
昨年11月に新車をリースしてから半年が過ぎました。
この間の走行距離は6000キロ。
タントの前に乗っていたフォルクスワーゲンルポGTIより、はるかに
速いペースで距離を重ねています。
ルポとタント。比べる理由もないですが、かたやオートマ、かたやマニュアルということからしても、かたや5ドアのスライドドア付、かたや3ドアハッチバックということからしても、
何かにつけ活躍する機会が多いのはタントに決まっております。
今まで、私の営業活動の足として、当社の事務員さんの用足し車として、また、時には
試乗車として、さらには代車として、そしていつもは展示車として（？）
大活躍といっても良いでしょう。これでこそリース料を払っている甲斐があるというものです。
今回走行距離6000キロを越えましたので、オイル交換ならびにオイルエレメント交換をおこないました。
オイルエレメントの交換は、かなりやりやすいです。
ただし、真下から手を入れるので、確実に手が汚れるのと、
エンジンが暖まっているときはあちいです。
まあ、メカニックは手を汚してなんぼ。
お客様は、自分でやろうなどと考えずに、どうぞ相馬自動車商工におまかせを。
さかさまで恐縮ですが、
ピットワークの優良部品
KE002を取り付けました。
エレメント交換時のオイル量は2.5リットル。
最近の車は、本当にオイル量が少ないですよね。
ということで、このタントともあと半年のお付き合いとなってしまいましたが、このように大切にしてい
ますので、次のオーナー様、どうぞご安心を(o^-^o)
これを見て懐かしいと思う方は、アラフォー世代でしょうか。
私にとってはバリバリ懐かしい
ホンダシティカブリオレが、
車検に入ってきました。
”古さを感じさせない”という言葉がありますが、この車は本当に古さを感じさせません。
昭和の車なのですが、もう20年上たったの？
と思うくらい現役感がある。
フツーに今売っていてもそんなに違和感が
ないのでは？と思います。
このｻｲｽﾞで4人乗りのカブリオレというのは、ﾎﾝﾀﾞさんも、かなりがんばったのではないでしょうか。
運転してみると、
パワステ無しなのがむしろ新鮮です。
80年代の名車。
というか、記録よりも記憶に残る車というか。
同じシティシリーズの最高峰に、
”ターボ２”というモデルがあるのですが、これはこのシティの
クローズボディ（オープンでないもの）にターボエンジンを乗っけたものですが、現代のターボエンジンと違って、かなりのどっかんターボだったときいています。
面白そうですよね。
個人的には、このターボ2は今でも欲しい一台です。
FRのAE８６、FFのシティターボ２
は、ライバルどうしだったといったら言いすぎでしょうか？
オーナー様には、どうぞこのカブリオレをいつまでも大切にしてくださいと祈らずに入られません。
ご入庫ありがとうございました。
某地方公共団体（笑）に納入させていただきました
イスズエルフ４ＷＤです。
かなり気合の入った特装車のようにも見えますが、それはカラーリングのせい。（笑）
屋根の回転灯以外は
いたって標準的なトラックです。
しかし、この回転灯が曲者でして、
装着の許可をもらうのは、
国土交通省の運輸支局ではなく、
公安委員会（警察）であります。
しかも、お車を移転登録するたびに
許可をもらいなおすという煩雑さ。
まあ、私はイスズの人にすべて
おねがいしてしまいましたけどね。(*^-^)
気合が入ったといえば、釣り目のように見えるこのライト周りも、仕事が出来そうで良いのではないでしょうか？
ちなみに、このエルフの1.5トンは、日産とマツダにもOEMで供給されています。
お買い上げありがとうございました。
車検、点検、修理のご用命もお待ちしております！m(_ _)m
相馬自動車での第一号です。
スズキパレットをお買い上げいただきました。
グレードはX。
カラーはパールホワイトです。
すてきでしょ？
左側のスライドドアにだけ
ﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱが付いています。
パレットの話題が出ると必ず
ダイハツタントとの比較になるのですが、
デザインを見ると、なんとなくヨーロッパぽいタント。
日本車ぽいパレットという気がするのですが、いかがでしょう。
タントは、ルノーカングーとかプジョー１００６のテイストがある。と思います。
パレットは日本車のミニバンの文脈に忠実というか。
角ばったデザイン、縦長のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ、スライドドアも一枚より二枚だろというところに
それを感じます。
このパレットの絶対的な特徴は、とにかくでっかいヘッドライト。
これに尽きると思います。
ﾌﾛﾝﾄﾋﾟﾗｰまで延びた眼尻（？）は、ほかにはない個性でしょう。
しかし、2台とも、よくぞここまでというくらい使いやすくて広い室内と、
若干アンバランスなくらい縦に長い形はほかの軽にはない個性です。
パレットは初代。タントは2代目ですが、今後この2台がモデルチェンジでどのように
変わっていくのかも興味があります。
お買い上げありがとうございました。
遠くでお使いになるとのことで、なかなかお目にかかれないかもしれませんが、
こちらにお越しの際はどうぞお立ち寄りくださいね。
今後ともよろしくお願いいたします。
当社の試乗車をお買い得価格で販売いたします！
スズキワゴンＲ＿ＦＸリミテッド
２ＷＤ＿オートマです。平成２１年の２月に登録したばかりの
ほやほやの新古車です。
もちろん両席エアバッグ
ＡＢＳも装備しています。
さらに、お買い上げいただいたお客様には、
ﾌﾛｱﾏｯﾄ(１３８０８円相当）と
ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ(９６０８円相当）
をサービスさせて、乗り出し消費税込１０９万円でご提供させていただきます！
これを読んでいるお客様、買わない手はありませんよ！
ちなみにこの車の新車の乗り出し価格は約１２１万円。
もしだれもほしい方がいらっしゃらない場合は、残念ながら、私が買っちゃいますヽ(´▽｀)/
ではなく、リースアップにて返却しちゃいます。
限定１名様、早い者勝ち! 急げ―！
そもそも、スズキCV-1って、なんでしょうか？
こんな車なのですが、
正確に言うと自動車と言っていいのかどうかわかりません。
俗にいうミニカーというやつでして、
4輪の原付バイクのようなもの。
登録は水色のナンバーが付きます。
当然一人乗り。
法定速度は・・・・・・
忘れました。
後ろ姿はこんな感じです。
ﾘﾔｶﾞﾗｽは透明ビニール製です。
オープンカーの幌みたいです。
CV１と書いてありますから、
CV1なのでしょうが、
ハッキリ言って同じ車を
見たことがありません。
珍しいかと言われれば、
半端じゃなく珍しいような気もしますが。
バイク的というのか、時代を先取りしているというのか、
プッシュボタン式のｽﾀｰﾀｰです。
ｵｰﾄﾏ？です。
4輪車ですから、バックギヤも付いております。
ちゃんとﾃﾞﾌも付いてます。
ちょこんと乗ってるかわいらしいキャブレターをオーバーホールして復活させます。
豪華?四輪ドラムブレーキ装備です。
あ、もちろんﾊﾟｰｷﾝｸﾞブレーキも装備してますよ。
ここだけみると、ちゃんとした車みたいによくできてます。
それにしても、良くリフトに乗ったものです。
何から何までサプライズのCV1であります。
これがちょこちょこ公道を走る姿は、なんというか、よちよち歩きの赤ちゃんが
道路を歩いているようなかわいさと危なさを感じます。
しかしある意味バイクよりも目立つ！
あ、レストアの模様をほとんどレポートしていないことに気付きました！
結論から言うと、あっさり復活してしまいました。
近所でこれを見かけたら、ほぼ間違いなくこの車そのものであります。
どうぞ、安全運転で楽しいミニカーライフを！( ＾ω＾ )
遅ればせながら、話題のハイブリッドカー、新型プリウスのカタログが
入荷いたしましたのでお知らせいたします。
トヨタに行けばカタログなんていくらでももらえるだろって、まあそうですけど、
まあそういわずに。
上がネッツ仕様のカタログ、
下がトヨペット仕様のカタログです。
だからどうしたといわないでいただきたい。
両方の店舗にお愛想を言って
私がかき集めてきた貴重品（ではないが）。
違うのは、表紙だけ。
どちらでもお好きなほうをさしあげますよヽ(´▽｀)/
ちなみに、私はインサイトとプリウス、両方を試乗してきました。
で、言いたいことは、
まずは皆さん乗ってみていただきたい。
私の能書きをきいてる場合じゃないだろ。ということです。
もしかすると、カタログ読んでる場合じゃないかもです。
いろんな意味で、この2台には請うご期待です。
ここで、当店で試乗できますとか言うと非常にかっこいいのですが・・・・・・
そうもいえない事情はお察しいただきたいです(｡＞0＜｡)
どうぞ、よろしくおねがいいたします。
ダイハツムーヴＸをお買い上げいただきました。
実はわたしも軽自動車を
日常の足としてつかっているのですが、率直な感想。
”なんでもっと早く軽にしなかったんだろう”
これに尽きます。
軽はいいよ。軽で十分だよ。
こんな声をたくさん聞いていたのですが、私はあえて言いたいです。
”軽がいいよ”
だって、ほかに何にもいらないじゃないですか。
最近の軽には、登録車についているものはほとんどついています。
アクセルを思いっきり踏んでもあまり罪悪感を感じません。
(ほんとはそれなりにガソリンは消費しますが）
あとは妙に縦に長いスタイルが気に入るかどうかですが。
ジムニーとかコペンのように、個性派もありますよ。
そして、ちょうど毎年今頃の時期は、自動車税の安さににんまりというお客様も
多いのではないでしょうか。
お買い上げありがとうございました。
軽は素晴らしいです！どうぞ自信を持って？お乗りください！
写真が悪くて恐縮です。
話題のフォルクスワーゲンシロッコ
のカタログが入庫しましたので
お知らせいたします。
1.4スーパーチャージャーターボ
と2.0ターボの
２グレード。
しかしなんといっても
この車の魅力は
スタイル。
これに尽きると思います。
かっこいいよね。これ。
広いとか狭いとか、軽いとか重いとか、そういうことは、言いっこなし？
このスタイルに、どうぞやられちゃってください。
これならアルファロメオに対抗できるかもです。
ねだんですか？そういうことも言いっこなしと言いたいところですけど、
およそフェアレディZとかレクサスISが買えるくらいと言っておきましょう。
これを読んでいる方はどちらを買いますか？
