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お待たせしました！
相馬自動車商工新車展示場に新しくスズキパレットが仲間入りしました。
グレードは、X。
アルミとオーディオはオプションですが、左側にパワースライドドアを装備して、サイドエアバッグも標準装備。
なかなかに使えるやつです。
ダイハツタントとスズキのパレット、人気の２車種を比べられますよ！
どうぞ、こころゆくまで迷っていただきましょう。
外観を比べると、クールなツリ目のパレット、優しい顔のタントということになるのですが、
実際には、両方ともものすごく優しい車ですよ。
乗り降りしやすく、運転席からの見切りがよく、荷物がたくさん積めて、燃費がいい。
良いところづくめの２台を、どうぞよろしくお願いいたします。
後姿もクールです。
おかげさまで、展示場も、だいぶにぎやかになってきましたよ！
なお、ワゴンRとタントは試乗できます。
ぜひお気軽にどうぞ！
ダイハツオプティをお買い上げいただきました。
このお車はＢＣＮシステムではなく
私の足とネットワークを駆使して
探し出してきました。
すぐ乗れるリーズナブルな値段の軽自動車。というと、どこにでもありそうで、なかなかないのですよ。
あればたいがいすぐ売れちゃいます。
しかも、使い勝手の良い5ドアモデルですから、このお車は奇跡的にお客さまの元にお届けすることが出来たといっても良いでしょう。
個性的で愛され顔のフロントマスクは、今見ても古さを感じさせません。
その昔ダイハツにはリーザというかっこいい系の軽があったのですが、（知ってる人いますか？）
その流れというか、コンセプトを汲んだのがこの初代オプティだったのではないでしょうか。
オプティは一度フルモデルチェンジしてセダンボディの軽（めずらしいでしょ）に生まれ変わっております。
さらにこの流れは、マックスとなり、今のソニカに至ると。こんな感じです。
マックスやソニカは、カッコいい軽プラス、軽の高級車という感じになってしまいましたね。
余談ですが、初代オプティのＣＭには、当時絶大な人気だった宮沢りえが登場していたのですが、覚えている方いらっしゃいますでしょうか？
お買い上げありがとうございました。
どうぞこのオプティをかわいがってあげてくださいね。
そして、メンテナンスはおまかせください！
遅く起きた日曜日なんかに、天気が良かったらここに行ってみてはいかがでしょうか？
大田原市（旧黒羽町）の
御亭山。”こてやさん”
と読みます。
わたしのちょいツーの定番スポットです。
この写真が頂上駐車場の写真なのですが、
ここから徒歩で５分ほど登山（？）
した所にほんとの頂上があります。
それはそれは眺めが良いです。東屋もあるので、休憩、お昼寝、読書、デイキャンプなど、
結構楽しく過ごせます。
頂上駐車場に至るまでの道は、適度なワインディングで、走り屋じゃない人が
コーナーを攻めてるごっこするのにもぴったりでしょう。
普段あまり人も多くなく、なんとなくゆるーい雰囲気が漂ってます。そこがまたよいです。
でも、眺めは最高ですよ、冬の晴れた日には富士山が見えるとか・・・・・・。
すごいでしょ？
以前ここでレイブ（野外ダンスパーティーみたいなもの）を企画した人がいるらしいのですが、ちょっと気になります。
今度の日曜日の午前１０時３７分ごろ行ってみてはいかがですか?
写真を撮り忘れたのが悔やまれますが(^-^;
スズキKeiをお買い上げ頂きました。
これはBCNネットに掲載されていた画像の転載です。
ごめんなさい。
この際なので、当社が中古車の仕入れでよく利用している
BCNシステムについて書かせていただきます。
BCNシステムは、我々業者からいうと、 大手中古車販売会社の
"中部自動車販売”の店頭在庫車を、仕入れることができるシステムであります。
店頭在庫ですから、当然ユーザー様向けに値付けがしてあります。
お客様の方にしてみれば、中部自動車販売の店頭在庫車を、ネットを通じて検索し、
気に入った車があれば回送して実物をご覧いただくことができます。
実物をご覧頂いてOKとなれば、はじめて店頭価格でのご成約となるわけです。
(登録、整備にかかる費用は別途）
テレビオークション(オークネットなど）との大きな違いは、本体価格がいくらか？
ということがはっきりとわかる点だと思います。
（オークションの場合はセリですので、いくらで競り落とせればいくらで売れるという値付けになります。けっこう不確定要素がおおいのかな。）
ネットでお車をご覧頂いて、その場でお見積りも作成いたします。
これは、何も、急いで買ってくれということではなくて、すぐ見積りしますから、その分
じっくりお見積もりを検討してくださいということです。
今まで１０台以上BCNシステムでお車をお買い上げ頂きましたが、
トラブルは一台もありません。
自信を持ってお勧めできる中古車ばかりです。
その分お値段はちょっと高めかも・・・・・・。
まあ、激安車をご希望の場合は、また別のルートでお探しいたしますので、その時は
ご相談ください。
このkeiという車は、スズキのロングセラー商品であります。
後ろから見たときの、シンプルなスタイルに非常に好感が持てます。
ちょっと前の軽自動車というと、男性が乗るにはちょっと・・・・・・というデザインが多いのですが、このkeiは、男性女性を問わないでお乗りいただけるデザインだと思います。
この車の名前の由来だけはちょっと謎なのですが、まあいいでしょう(*^-^)。
お買い上げありがとうございました。
山歩きにも、街歩きにもどうぞ使い倒してあげて下さい。
そして、メンテナンスはどうぞおまかせください！
エンジンからのオイル漏れということで御入庫いただいたトヨタハリアーです。
このハリアーという車は、４WDではありますが、クロスカントリーではない、
いわば都会派４WDというのか、洗礼されたワイルドさというか？
書いてるうちに全然わからなくなってしまいましたが、とにかくそういうミクスチャー感覚
あふれる（？）車のさきがけとして登場したような気がします。
背が高い高級車と言えばよいのでしょうか？
今でいうレクサスRXや日産ムラーノがこのハリアーのお仲間でしょう。
で、こんな良い車でも、オイル漏れは発生するわけで、しかも漏れてる場所がエンジンの
クランクシャフトのリヤｵｲﾙｼｰﾙとなれば、作業は結構大変です。
しかし、今回も若手メカニックのホープ、W医師（？）の執刀により、
ハリアーは、見事に復活を遂げましたので、レポートさせていただきます。
ちなみにこのお車は横置き四駆のため、ミッションを下すためには、エンジンといっしょに
そっくり取り外さなければなりません。
いきなりですが
外れましたヽ(´▽｀)/
このように、横置き四駆の場合は、エンジンをつりあげるのではなく、ボディを持ち上げることによって、エンジン(と一体になったミッション）を下におろします。
この、ミッションのﾌﾛﾝﾄｵｲﾙｼｰﾙと、
このエンジンのリヤｵｲﾙｼｰﾙを交換します。
交換した部品といえば、この4つのみ。
しかし作業は重整備です。
W医師、お疲れ様でした！
スズキアルトをお買い上げ頂きました！
はじめこのお客様は軽トラをということでお問い合わせいただいたのですが、よくお話を伺うと、
普段使いのリーズナブルなお車をお探しだということがわかりました。
確かに汚れものを運んだり、濡れてもよいからたくさんの荷物を運んだりという目的があれば、軽トラ程使い勝手の良いお車はありません。
しかし、普段の足としてお乗りになる。たくさんの荷物を運ぶ機会はそれほど多くない。
ご自身のほかにペットのワンちゃんを乗せる機会が多い。
というようなお話を伺うにつれ、実はベーシックな軽乗用車が、このお客さまにとっては一番
使い勝手の良いお車だということがわかったのです。
手ごろな値段で・・・・・・ということで、BCNシステムで検索した結果、このアルトをその場で
お決めいただきました。ありがとうございました。
実は、"アルトください”といってやってくるお客様はあまり多くありません。
お客様といろいろお話させていただく中で、お客様にとって、一番使い勝手が良い(と思われる)
お車を一緒に探すのが、車を販売している私たちのつとめであり、楽しいところでもあります。
私たちは自動車評論家ではありませんので、はっきり言って評論なんかしなくても良いと思っています。それよりも、
いろんな車を見たり乗ったりした自分の経験の中から、お客様ひとりひとりにとって本当に役に立つアドバイスを差し上げ、結果的にそのお車を気に入っていただけたら、こんな幸せなことはないと思います。
私は、今回の商談は、とてもハッピーでしたよ。
そして、もちろんお客様のハッピーなカーライフを心からお祈りしております。
お買い上げありがとうございました！
今さらですがというべきか、お待たせしましたというべきか。
3月に大騒ぎして大量発注したＥＴＣ車載器が、やっと入荷いたしました。
日産の純正扱いになっているETC車載器です。が、12ボルトの車ならなんにでも取り付けできます。
当社でも、日産以外のお車に取り付けた例の方が多いくらいです。
問題は。
この１０台は、すべて3月中にご予約いただいたお客様の元に嫁ぎ先が決まっております。
(ﾉ∀`)
追加であと20台注文してあるのですが、入荷のめどはまだ立っておりません。
申し訳ありません。
せめて夏休み前には、と思っているのですが、どうぞご理解いただければと思います。
かっこいい。ほんとにかっこいい。グッドルッキンなプジョー４０６が
入庫しました。
車検、点検、バッテリー交換などなど、いつも当社をご利用いただいております。
今回はタイミングベルトの交換でのご入庫です。
走行距離からすると、ちょっと早目かな?という感じですが、結果的に、この早目のご入庫が良い結果をもたらしました。
このベルトをはずすわけです。
Ｖ６横置きのエンジンは、きちきちにつまっていて、手が入る隙間が、あまりありません。
やはり今回のタイミングベルト交換は正解だった模様です。
ウオーターポンプからの水漏れあとを発見。
当初ウオーターポンプの交換は予定していなかったのですが、
こうなってはウオーターポンプは長くもちません。
追加で交換させていただくことになりました。
おっと、ベルとテンショナーは、対策品（右）になっていましたよ。
これもまためっけもん？
今回早めのタイミングベルト交換を決意されて正解でした!
予断ですが、
プジョーシトロエングループの
純正部品の箱です。
非常におフランスらしいというか、
おしゃれなデザインだと思いませんか？
国産車のダンボール箱むき出しとはえらい違いです。
まあ、箱に凝っても・・・・・・という意見もおありでしょうが、それを言うと、このブログは成り立ちませんので、あしからず(*^.^*)
というわけで、完成です。
私がこの車のデザインで一番気にいっているところはココです。
この、クオーターピラーとリヤガラスがずれているところ。
理由を言うのは難しいのですが、
こういうディティールこそ
フランスの美だと・・・・・・。
というわけで、とにもかくにも
これでまたしばらくは安心してお乗りいただけます。
ありがとうございました！
レコや店主Ｈさまへ
先日はご丁寧にシュアーＭ７５の交換針を送っていただきありがとうございました。
無事に装着しましたので、お礼かたがた証拠写真を送ります。
おかげさまで、再生時のちりちり音がなくなりましたよ。
このカートリッジの本当の音を聞くことが出来ました。うれしいです。
押し出し感のある、いい音なのですね。
ますますアナログにはまってしまいそうです。
ちなみにこの写真を撮ったときのレコードはスティービーワンダーの
”ミュージックエイリアム”
ベスト版ですが、私よりも嫁さんの
お気に入りです。
もともとダンス用にリミックスされた80年代っぽい音になっているんですが、
アナログできくと不思議といやみがないと私は思います。
これをお読みのみなさま、
私がひいきにしているビートブームの店主様は、このようにとっても親切な方ですよ。
宇都宮観光?の折にはぜひお立ち寄りくださいね。
と、宣伝をかましたところで、また来週（？）
というわけで、あっという間に終わっちゃいましたね。ゴールデンウイーク。
みなさまはどんなゴールデンウイークを過ごされたのでしょうか？
私は恒例の、キャンプツーリングに入ってまいりました。
去年のゴールデンウイークキャンプツーリングは、一人ぼっちの、孤独を楽しむ（？）旅
だったのですが、今年はにぎやかに、弟やらそのお仲間やら、総勢4人でのキャンプとなりました。
しかし、4人もいると、食事も豪勢だわ。
私はキャンプで刺身の盛り合わせを食べたのは初めてです。
ほかにも焼きホタテやらラム肉のスペアリブやら、ウインナーやらきゅうりやら、マルちゃん赤いきつねやら（？）
飲み物は、ビールやら、焼酎やら、ホッピーやら、ワインやら、ウーロン茶やら。
本来めんどくさがりの私は、キャンプで調理なんてことは眼中になかったのですが、
いろんな意味でまめな弟と、そのお仲間が取り仕切ってくれたおかげで、このような豪勢な食事にありつけたわけです。
宴会開始は夜7時、よる年並みには勝てず一足先に私は寝袋にもぐっちゃいましたが、
宴は12時30分くらいまで続いたそう。
家族連れの他のキャンパーに、にらまれそうであります。
夜があけて朝の一枚です。
全員、一人の二日酔い患者も出さず生還いたしましたが、この写真の全員の、なんと生気のないことか・・・・・・。
東京からやってきた弟たちは、高速やら幹線道路の渋滞で、かなりしんどかったそうです。
私は逆に、渋滞どこ吹く風でライディングを満喫させていただきましたよ。わるいね。
こんな感じで一晩過ごしました。
勢いで買ってしまったホッピーとともに。
なぜかおいしくてくせになりそうです。
↓
これを懐かしいと思う人は、いわゆるアラフォー世代でしょうか？
写真が横向いてますが、
これ、流行ったんですよね。
３０年くらい前に。
”パックマン貯金箱”というやつです。
腕のところにお金(コイン)をおいて
腕を下げると、
パクっとお金を食べちゃいます。
その動きがなかなかユーモラスで、
癒されます。
これはおなかに”ニッサンフォークリフト”とあります。
当時はこんなものがノベルティだったのですね。
叔父の家から発掘されて、うちのちびすけがゲットしてきました。
”パックンかわいいね”と言ってよろこんでいますが、
飽きたらもらっちゃお(￣ー￣)。
ブレーキパッドが減るということは、こういうことです。
ブレーキパッドがすっかりない状態です。
ここまで来るまでには（？）
ブレーｷを踏まなくてもキーという音がしたりとか、いろいろあったとは思うのですが、実際ここまで減っています。
かなり危険です。
ブレーキパッドの交換とかよくいいますが、実際は１ミリでもパッドがあれば、ブレーキはききます。
が、こうなってしまっては、鉄のベースプレートがブレーキディスクを直接挟みつけるものですから、当然ブレーキは効かないし、
ブレーキディスクも傷ついてダメになります。
ここまでﾌﾞﾚｰｷが減ってしまう原因・・・・・・。
ｷｬﾘﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝの固着なども考えられます。
ピストンシール不良で、ピストンが戻らない。このお車もまさにそのケースでした。
左右でブレーキパッドの減り方が違うなんて言うときは疑ってみる方が良いです。
定期点検、大切ですよね。”点検って見るだけだろ・・・・”って、
まあ、文字通り点検は見るのが主ですが、
”壊れたら見てもらうから”って、確かにそうですが、
ﾌﾞﾚｰｷが"壊れたら”って、その時修理工場までたどり着ければよいですけど。
私的には、１２か月の定期点検を受けていただいて、常に不具合個所、不具合になりそうな箇所を把握しておく、
これが大切かと思います。
脅すつもりは全くありません。が。これは実際にあった話です。
スバルフォレスターの鈑金ネタです。
これくらいぶつかるとこうなってしまうよという一例です。
何気なく写した写真ではないですよ。しっかりぶつかっています。
写真を見ただけでも、
ｸﾞﾘﾙ、フード、ヘッドライトクリアランスランプ、フェンダー、場合によってはﾊﾞﾝﾊﾟｰがダメかなというのがわかります。
(要するに写真に写っているものすべてがダメ）
でも、それで終わらないのが
事故修理の怖いところ。
ヘッドライトをはずしてみました。
ﾗｲﾄﾊﾞｯﾌﾙ(ヘッドライトのついている土台のようなところ）も曲がっております。
フードを開ければｺｱｻﾎﾟｰﾄ
(ﾗｼﾞｴﾀｰが取り付けられる土台のようなところ）も
曲がってます。
いろいろはずしていくと次々と被害が拡大（？）していきます。
幸いにも、ﾗｼﾞｴﾀｰ本体、ｸｰﾗｰｺﾝﾃﾞﾝｻｰ本体は無事でした。
直しているところが見たいですって？
それはまあ、またの機会ということでヾ(´ε｀*)ゝ
