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プチトヨタことトヨタパッソをお買い上げいただきました。
あのCMの影響か、私的にはパッソは
赤というイメージがあるのですが、
この車のこの色は結構めずらしいと思いませんか？
お茶色というのか、イエローグリーンマイカメタリック。
結構高級な色ですよ。これ。
パッソは、
女性ユーザーもターゲットにしてるんだろうけど、無理に可愛くしようとか、そういう感じがしない点が好感が持てます。
というか、最近の小型車、軽自動車のデザインは割とそういう傾向ですよね。それだけ軽や小型車が、女性のものではなく、みんなのものになった証拠というか。
一昔前、スタンダードクラスといわれる車は、カローラクラスだったのですが、
今やこのクラスがスタンダード。価格、燃費、居住性、走行性能、環境性能。
どれをとってもそこそこ満足できる。”個性的でない”ということは、じつは非常にフレンドリーなんですよね。
パッソをはじめ、最近のスタンダードカーを見ていると、わたしは強くそう思います。
お買い上げありがとうございました。
安全運転で、どうぞ楽しいカーライフをお過ごしください！
かっこいいよね。これ。
ホンダＣＢＲ１０００ＲＲ
当社メカニックが最近手に入れました。
なんか、私のようなものにとっては、
またがるのも怖いといった感じなのですが、今のＳＳ（スーパースポーツ）は、これくらいきつい前傾姿勢は当たり前。
さらにいまや当たり前となった
燃料噴射を採用しております。
（ホンダは原付でさえ燃料噴射）
ちょっと、またがってみる。
げ、足が届かん！
げ、ハンドルが遠い！
げ、腰が折れそうだ！
ちょっと押してみる。
軽！
ホントに１０００ｃｃか？というか、この軽さもいまや当たり前。
私の所有する昭和のﾊﾞｲｸと比べるのが間違いというものであります。
キャブレターのﾊﾞｲｸはドロロロという感じのエンジンのまわりかただし、
インジェクション（燃料噴射）のﾊﾞｲｸはヒュンヒュン回るという感じです。
もちろん私は私で気にいって乗っているのですが、さてどこが良いのかと聞かれら・・・・・・。
”傷つけてもそれが味になる”というところではないかと自分では思っております。
ちなみに自分のは、これ↓
しばらく更新をサボっておりまして、申し訳ありません。
なんだかんだ言っても、年度末でありまして、自動車業界も一応書き入れ時ではあります。
我が相馬自動車商工も、（ほかの月に比べると）おかげさまで忙しくさせていただいております。
かつて日本の景気がこんな風に悪くなかったとき、
3月というのは”車が売れる月”だったのです。
新卒者が車を必要とする→新車中古車が売れる→2年後3年後に車検を迎える。
というわけで、車は売れるは、車検ははいるはという流れが有ったらしいのです。
（私は経験有りませんが）
そこに来て多くの自動車ディーラーが3月決算ですので、大幅な値引きで、販売台数の底上げを図った（メーカーからのバックマージンをもくろんで）
ということですから、”車買うなら3月に”とか言われたらしいのです。
今となっては、新卒需要どころか就職がきまらない。
メーカーからのバックマージンも当てにならないので、ディーラーでも大幅値引きは行わない。
イコール車が売れない。
というのが現在の（悪い）流れなのではと思います。
嘆いていても仕方がない。というわけで、（強引ですが）お客様から豪華なさしいれをちょうだいいたしました。
手作りですよ。
なんと言うお菓子なのかな？
ものすごくおいしかったです。
”みなさんで”
ということだったのですが、
遅番の皆さんで食べたあと、
私はちょっと多めにいただいてしまいました。(*´vﾟ*)ゞ
おいしいんですもの。だって。
いつも当社をご利用くださって、
おまけにこんなおいしい差し入れまでいただいて、Ｋさん、本当に
ありがとうございました。
３月１２日よりはじまりましたETCの導入に関する助成キャンペーンについてお伝えします。
たくさんのお客様よりこの機会にETCを導入したいとのお問い合わせがありました。
ありがとうございました。
大変申し訳ありませんが、今現在ETCの車載器は大変品薄状態です。
今からETCの導入を検討されるお客様につきましては、３月３１日のキャンペーン終了までに車載器が手に入らない可能性があります。
車載器が間に合わない場合は大変申し訳ありませんが、助成金を受けることができなくなりますので、あらかじめご了承ください。
”予約販売という形では無理なのですか”というご質問をよくいただくのですが、
残念ながら車載器の現物が手元にない状態ではセットアップができません。
ｾｯﾄｱｯﾌﾟの時にオンラインで助成金を利用する申請を行いますので、
予約販売という形で助成金の利用を申請することができません。
ご了承ください。
なお、助成金の利用には、”２年にわたって２回以上の分割で購入すること”
という条件があります。
助成金をご利用になるお客様は、”２回以上の分割で、２年にわたって”お支払いをお願いいたしますのでよろしくお願いいたします。
ETCのキャンペーンは３月いっぱいで終了してしまいますが、休日の高速道路通行料金がどこまで乗っても１０００円になることですし、ETCをつけておけば車載器導入にかかる費用を回収することは、比較的簡単なのではないでしょうか？
この機会にぜひETCの導入をご検討されてはいかがですか？
（当社では追加で１０台のETC車載器を発注してありますが、納期に関してはゴールデンウイーク過ぎ以降との回答をもらっております。）
今日は、 あったかいですね。
というわけで、以前から乗ろう乗ろうと思っていて先延ばしにしていたことを実行しました。
それは、ﾊﾞｲｸに乗ることです。
そうです。本日約5ヶ月ぶりにバイクに乗りました。
走りましたよー、約85キロ(*´vﾟ*)ゞ
朝9時前に出発して、大田原方面へ。
一番目の立ち寄り地点は相馬自動車商工ヾ(´ε｀*)ゝ
タイヤの空気圧をチェックしました、やはりというか、1.5キロまで下がってました。
2.0キロに前後タイヤとも調整して、冷却水を補充して、近くのスタンドで11リットルほど給油して、あらためて出発であります。
で、行き先はというと、以前から決めておりました”喜連川工業団地”
なぜここにしたのか？ここにいって何をするのかは、まったくもって謎です。
（というか、適当に決めただけ）
で、いきましたよ。さすがに道に迷わなかったです。
で、工業団地に着いたので、目的を果たしたので引き返して帰ってきましたよ。
で、大田原東武の近くにおしゃれなカフェがあるといううわさを聞きつけまして、
私が主催する”ロック喫茶”の参考のためにと探してみました。
が、”東武の近く”というだけじゃ。普通わかんねーだろ。
というわけで、15分ぐらいうろついて、カフェ探しは中止しまして、
さて、どこへ行こうか?
というか、これも以前から決めていたのですが、ﾊﾞｲｸもオイル交換しなくちゃという時期だったので、行きつけのﾊﾞｲｸやさんへ。
そろそろお昼だし、オイル交換してもらっている間に隣の食堂でチャーハン食べれば良いじゃん。（食うものまで決まっている）
とうわけで、行きつけのﾊﾞｲｸやさんに到着。
あまり忙しくなかったのか、タイミングが良かったのか、すぐにオイル交換していただけました。
行きつけのﾊﾞｲｸやさん
タイムガーデンの店内にて。
私はバイクのメンテはほとんどここにお任せっきりです。
店長、いつもお世話になります。
ちょっとオイル交換をサボっていたかなあという感じで、
抜いたオイルは、それなりにやばい色をしていました。
何はともあれ、無事に予定のスケジュールをこなしたので、
今こうして、
自分ちのパソコンで
ブログをアップしております。（スプリングスティーンの新譜を聞きながら。久しぶりにレコードじゃなくてＣＤを聞きながらですよ）
もっと取り回しの楽な２５０ＣＣに乗り換えたいなあなんて
思ったこともありましたが、
今となってはそれは冗談ということで。
やっぱりわたしは、このﾊﾞｲｸの特徴のないところが非常に気にいっております。
早くなく、遅くなく、軽くなく、重くなく、みたいなね。
というわけで、またどっかに出かけたいと思います。
ﾊﾞｲｸシーズン開幕！
今年もよろしく！
！！！
これはＣＧではありません。
しかも車はスズキエブリイです。
何が！！！なのかわからない方、
いませんよ・・・・・・ね。
オドメーターに注目。
オドメーターが故障しているわけではありません。
520000キロ！！！
総走行距離520000キロですよ。
しかも軽自動車ですよ。
もちろん趣味でこれだけ走るわけではありませんで、れっきとした運送業の車なのですが、
それでも私は軽の500000キロというのははじめて見ました。
毎日千葉から那須塩原市まで来ているそうです。
一日の走行距離400キロ。
年間100000キロ。・・・・・・。
スズキの広報誌にも掲載されたそうです。
今回は充電系統の不良でオルタネーターを交換しました。
”次に悪くなりそうなところはありますか？”
とオーナー様にきかれたので、私は
”・・・・・・全部だと思います”
とだけ答えておきました。
しかし、これだけの距離を走っても、まだエンジンの中は一度も開けていない
（オーバーホールしていない）
のだそうです。つくづく日本の車の優秀さに感心します。
”こんなに壊れないと、なかなか買い替えてもらえないんじゃないか”
とか、書いてはいけない事をおもわず書いてしまいました。
3月12日より始まります４輪用ETC車載器の助成につきまして
お知らせいたします。
これは４輪用ETC車載器購入、取り付け、セットアップなど、車載器の新規導入にかかる費用のうち５２５０円（税込み）を財団法人高速道路交流推進財団などが助成するものです。
具体的には、ETCの新規導入に関して５２５０円値引きが受けられます。
ただし、いくつかの条件がありますのでご注意ください。
かっこいいでしょ？
ダイハツタントカスタムをお買い上げいただきました。
標準のタントよりも少し値段は高いのですが、タントカスタムの方が売れています。
当社でも
タントは3台お買い上げいただいたのですが、そのうち2台はカスタムです。
人間で言うと、誰にでも親しみやすいキャラクターのタントに対して、タントカスタムは、
一見クールだけど実は優しい。みたいな、そういうキャラでしょうか。
ブルーのイルミネーションが
インナードアハンドルにちりばめられてるオプション（正式名称は忘れた）を装着されました。
夜見ると、確かにクールです。なんというか、クラブ風というか。
さらに、画像ではわかりませんが、この車は字光式のナンバープレートを装着しています。
軽の字光式。相馬自動車商工では初めてです。
私も、恥ずかしながら本物ははじめてみました。
が、これがなかなか良い。
よく見ると、普通車の字光式は文字色が緑なのに対して、軽の字光式は文字色が黒です。
光らせると、この黒い文字が浮かび上がるように見えて、非常にかっこいいです。
まあ、キャラ的に入っても、タントカスタムには字光式ナンバーが似合っているのではないでしょうか。
お買い上げいただいたのは、赤ちゃんのいる若いファミリーさまです。
クールな子育てタント。
いいじゃありませんか。
お買い上げありがとうございました。赤ちゃん連れてまた遊びに来てくださいね!
昨年11月に相馬自動車商工にやってきたタンﾄも
走行3000キロを超えましたので、初めてのオイル交換を行いました。
リフトアップして下から眺めたのは初めてです。
しかし、考えてみれば
軽自動車というのはたかだか６６０ｃｃの排気量です。
これはミドルクラスのﾊﾞｲｸとほぼ同じ排気量ではありませんか。
軽のエンジンも、ﾊﾞｲｸほどではありませんが、普通車と比べると
結構な高回転で回らされています。
（排気量から考えると、どうしても
回転数で出力を稼ぐという
ことになりやすい）
ﾊﾞｲｸ並みのオイル管理が必要です。
抜いたオイルの色を見てどうこう
というほどのことはありませんが、
明らかに新しいオイルの色はしておりません。
新しく入れたオイルは2.7リットルくらいでしょうか。
当社で修理でお預かりするお車の中にも、正直オイル管理の悪いお車はあります。
普通車でもそうですが、
軽自動車のいわゆる”のりっぱなし”は、格段にエンジンの寿命を縮めます。
相馬自動車商工では、お客様には、オイル交換のＤＭをお出しいています。
これは、2回以上のご入庫からそのお車の一ヶ月の走行距離を割り出して、オイル交換時期のお車を抽出するという、なかなか優れもののソフトを使っておりまして、
お客様からは”かなり交換時期があたっている”と評判であります。
”ＤＭが届いたら相馬自動車商工へ行こう！”を合言葉？に
どうぞよろしくお願いいたします。
きたるべき年度末商戦に向けて
というわけではありませんが、
お客様のために、スズキワゴンＲ の試乗車をご用意させていただきましたので、皆様ふるってご試乗ください。
見てくださいちゃんとナンバーつきですよ。
グレードはﾜｺﾞﾝRのFX。
２WD オートマ ABS付き。
色は若々しい
”ブリーズブルーメタリック”です。
ワゴンＲ のカタログの表紙になっているこの色、嫌みのない良い色だと思います。
イメージカラーっていうやつでしょうか。
今や”軽の”というよりも”車”としての
スタンダードにのぼりつめた感のあるワゴンＲです。
売れてる車には、必ず売れるだけの訳が あります。
お客様自身でお乗りいただいて
その価値をお確かめください。
ご試乗ご希望の方は
どうぞお気軽に事務所までお声をかけてくださいね。
ワゴンＲのおかげで、展示場もだいぶ華やかになりましたよ。
今度は６ヶ月間ここに展示します。ディーラー引き当てで回収なんてことはありませんので、ご安心くださいね。
たくさんのお客様のお問い合わせをお待ちしております。
