相馬自動車商工ホームページ（ブログ編）

　最近更新少ないなと思われたお客様、当たりです。
ごめんなさい。
　おかげさまでというか、この年末、年の瀬にきても結構忙しく
仕事が切れない状態でありまして、本当に心から感謝申し上げます。
　どうもありがとうございます。
　今まで、時間のあるときは夕方6時過ぎのちょっとあいた時間にブログを更新して、
やれやれ今日も一日おわったぞ。などと充実感を味わって帰宅の徒につくというパターンで
更新させていただいておりましたが、
　なぜか次々とかかってくる（うれしい）電話、いらっしゃるお客様に対応させていただいているうちに、なんとなく遅く帰って子供と風呂はいって、いっしょに寝てしまうというパターンで
更新をサボっておりました。
おかげで、メリークリスマスも（このブログで）言わず、先日の雪の話題も書かずじまい。
気がつけば今年も残すところあと3日・・・・・・。
　そういえば、相馬自動車商工オリジナルカレンダーの話題にも触れずじまいでしたよね。
社員全員で毎年恒例のオリジナルカレンダーをおくばりししたり、郵送したりしておりますが、
”まだもらってないぞ”というお客様、失礼ながらどうぞお申し出ください。必ず確保しておきますので。
また、若干ですがフォルクスワーゲンカレンダーの在庫もございます。
ご希望のお客様に差し上げますので、どうぞお申し出ください。
在庫切れの際はあしからずご了承ください。
　というわけで、平成20年は30日の午前中まで営業します。
12月31日より1月4日は年末年始の休業とさせていただきます。

ブログの方は仕事納めというわけではなく、お休み中も出来るだけ更新していきたいと思いますので、時々のぞいて頂ければうれしいです。

といいつつ万一更新が止まってしまったときのために？書いておきます。(o^-^o)

今年一年相馬自動車商工をかわいがっていただきありがとうございました。

来年も、ますますのご愛顧をよろしくお願いいたします。

お客様とブログの読者様にとって来年がより良い一年になりますようお祈り申し上げます。

どうぞ、良いお年をお迎えください。

ありがとうございました。

　というわけで、ダイハツハイゼットカーゴをお買い上げいただきましたが、
納車前にちょっとしたハプニング発生！なんと付いてきたナンバーが”４９８９”
　これを”四苦八苦”と読むか”至急早く”と読むかでよしあしの解釈も変わってくるのでしょうが、やっぱり気にするお客様は気にします。
というわけで、急きょナンバー変更となったわけですが、納車の日にナンバー変更が
間に合ってよかった！
　何とかお約束の日に納車することが出来ました。
そういえば、後席のシートベルト着用が義務化されています。
　これから軽の貨物を購入されるお客様は、後席のシートベルトがあるかどうか確認した方が良いですよ。
　このお車は、オプション扱いの後席シートベルトを装着した仕様ですが、標準装着されていない軽貨物も結構ありますから。
ちなみにこのお車のグレードは”デラックス”
標準仕様プラスリモコンロック付で使い勝手はかなり良いです。
　車室内の広さを言うなら、
本当はタントやパレットよりも
こういった軽の箱バンが一番です。
　仕事でなくプライベート用に購入されるお客様も結構いらっしゃいます。
釣りやキャンプの道具をたくさん積んで、出かけると。
　こういった使い方を想像するだけで結構楽しいです。余裕があれば、相馬自動車の社用車として一台ほしいくらいです。（とてもそんな余裕はありませんが）
　このお客様は100パーセント仕事用に購入されました。
今頃年末のあわただしい街中を走り、しっかりお仕事されていることと思います。

何のお車かわかりません。
が、これは紛れもなくアウディＡ４
Ｖ６のタイミングベルト交換の風景です。
まるでフロント周りを鈑金修理
しているように見えますが、
紛れもなくこのお車は
定期点検とタイミングベルトの交換で入庫されました。
それにしても大掛かりな・・・・・・。
さぞかし大変なのだろう
とお思いの方もいらっしゃるかと思います。
当たりです。
というか、まあ、悩んでしまうと
泥沼におちいるという典型的な作業ではないでしょうか？
自動車修理を行うにあたって、メカニックを悩ませるのが、車の構造による
整備性の悪さ。であります。
いわゆる、手が入らない。工具が入らない。といったものです。
確かにどうしようもなく整備性の悪い車はあります。が、このアウディは
そうではありません。
　はじめからライトもバンパーもはずして作業するということがわかっていれば、
さくさくとはずせるものをはずして、さくさくと元に戻すだけ。（そんなに簡単ではありませんが）
　これだけ見ると私などは、”元に戻るのか？”と思ってしまいますが。
当社のＭメカはさしたる苦労もなく、交換作業を終了しました。
　なおＶ６の、フォルクスワーゲンパサートも同じ構造ですし、パサートやＡ４の４気筒モデルも
同じような作業となります。
　外車は特にこまめなメンテが不可欠ですが、逆にメンテしだいでは、いつまでも
新車の乗り味を維持することが可能だとも言います。
　輸入車は決してお安くは無いですが、
”乗り続けて元を取る”ことは十分可能だと思いますよ。

　スズキ自販栃木様よりパレットの展示車をお借りしました。
スズキパレットXS　ノンターボの
エアロバージョンです。
一番の売れ筋グレード。
グレード体系からすると
ちょうど中間グレードになりますね。
いうまでもないことですが、
ダイハツタントとはライバル関係になります。
大きな違いは、タントはミラクルオープンドアといって、中間に柱が残らないスライドドアを採用（ただし右はスライドしない普通のドア）
なのに対し、パレットは、
左右にスライドドアを持ちます。
ただし両側とも柱が残るタイプです。
この2台の中からどちらかを選ぶといっても、迷いますよね。
正直、どちらとも軽自動車としては、作りこみなどすばらしい出来です。
　まあ、どっちをお買い上げいただいても、はずれはありません。
必ず満足します！
　だから単純にパッと見て気に入った方を選ぶとか、好きな色で選ぶとか、そういった選び方でよいと思います
どっちも気にいらばい場合は、買わないでください・・・・・・ではなく、
ここにはありませんがタントカスタムはいかがでしょうか。
クールなイメージのちょい悪？タントであります。
いずれにしましても、この2台を並べて展示というのは、ちょっとした私の夢だったものですから、今私は結構幸せです。
　願わくば、しばらくこのパレットが引きあたらないことを勝手に願っております。
(怒られますよね）
人気車だけに、いつまでお借りできるかわかりません。
どうぞ2台を見比べにきてください。
お待ちしております(o^-^o)

　ただのオイル漏れではありません。

いつも懇意にしていただいているガソリンスタンド様からの電話。

”オイル交換にお越しいただいた車なのですが、オイルを入れただけで、

じゃーじゃーもれてくる”

いくらなんでもエンジンをかけないのにジャージャーもれてくるとはただ事ではありません。

　積載車で取りにいったのですが、なるほどどこから漏れてるかわからないくらいオイルが漏れています。

結論から言うと、原因はこれ。オイルシールが外れているのがお分かりでしょうか。

確かにこれではオイルを入れただけでジャージャーもれてきます。

ちょっとありえないような故障ですがこれが現実です。

ちなみに原因さえわかってしまえば後は通常の

タイミングベルト交換と

変わりません。

オイルのかかったベルトは使い物になりませんので、

当然交換です。

それにしても、走行中に外れなくてよかった。

スタンドで故障したということは、ある意味運がいいのでしょう。

ちなみにこのお車はこちらのアコードワゴンです。

修理工場ですから。お車の修理よろず承ります。

ちょっと無理めかな？と思うことでも、とりあえずお気軽にご相談くださいね。

今夜も夜１０時までお待ちしております！

　ホントに久しぶりの修理ネタで恐縮です。
自分的には、なんだかんだといっても、このカテゴリーが一番人気？
があると思っているのですが、いかがでしょうか。
　というわけで、最近のお車ではやや珍しい修理といってよいでしょう。
トヨタコロナのクラッチ交換の模様です。
　 と思ったら、エンジンまではずしちゃってます。
実は、こういうことです。

このお車は４WD。
エンジンがついたままミッションだけ下ろすことは出来ません。
原因はこれ。フルタイム４WDには当然のようについている
センターデフです。
これが引っかかって抜けないのかというと、実は

このインプットシャフト。
これを抜いてくる隙間が作れないのでまず絶対に
ミッションだけを下ろすことが出来ません。
というわけで、４WD
特にエンジン横置きの４WD
のクラッチ交換は、結構な作業となります。
まあ、考えようによっては、
エンジンまではずしてしまうのですから、
この際だからエンジンのクランクシャフトのリヤオイルシールとか、スターターとかタイミングベルトとか、普段手が入れつらいところを
まとめてメンテしてしまうというてもありますけどね。
（お金はかかりますが）
　作業を担当したのはベテランのWメカニック。
　私などは、エンジンを下ろすときいただけで、”げっ”
となってしまいますけど、
　”ひとつづつボルトやナットをはずして、また元に戻すだけ”
だそうで、さすが手馴れたものであります。
　安心して修理を任せていただいて大丈夫ですよ。
よろず修理うけたまわります。ヽ(´▽｀)/
　どうぞよろしくお願いいたします！

　いいでしょ。ダイハツムーヴコンテをお買い上げいただきました。
黒のコンテというと、なんとなくコンテカスタムのイメージが強いかもしれませんが、
これはカスタムではないムーヴコンテです。
　見分ける特徴は、といいますと、まあ、ヘッドライトが、涙状態（？）になっているのがカスタムです。カタログをご覧いただければはっきりします。
　ところで、このコンテの特徴は何といってもシート！これに尽きると思います。
　室内空間を最大限に生かした真四角の形などは軽自動車の定番手法かもしれませんが、このシートは本当に軽初ではないでしょうか？
　だってパワーシートですよ。
　 私の持論というより、大方の自動車評論家様の持論らしいのですが、
車は部屋ではない。
車は身にまとうよう服と同じだ。
というのがありますが、
これは、ようするに
室内空間何センチとか言っても、それで車を選ぶ決定打にはなりませんよ。
むしろ、身にまとって（運転してみて）しっくりくるか。ということのほうが大切だよ。
ということなのですが、
私も大筋でこの意見です。
ただ、一般的に車の室内を開発するというと、走って心地よい空間を目指すのに対して、コンテとかキューブとかは、走らなくても心地よい室内空間を目指して開発されたような気がします。
　そして、開発の狙いは成功したなと思います。
うーん、かなり理屈っぽいですかね。
一言で言うと、”座ってみてよ”ということです。このシートに。
下手な小型車より気持ちいいですよ。このシート。
ここまでくると、コンテ（のシート）に関しては、
”軽で十分”ではなくて、”軽の方が良い”とはっきり申し上げられます。
このシートだけで、この車を選ぶ価値は十分あります。
　お買い上げありがとうございました！

　一応一年間の期間限定ではありますが、わが愛車になった
ダイハツタントのある生活を、こうしてときどきアップしていきます。
　ということで、まずはカーオーディオのグレードアップ。というか、
たまたま個人的にトヨタ純正のCDMDプレーヤーを所有していたものですから、
タントにくっつけてみようと、単純にそういうことを考えたわけです。ちなみにダイハツとトヨタのオーディオのコネクターは、同じになっていることが多いです。保障はしませんが。
で、まずは純正CDﾃﾞｯｷをはずしてみました。
はずし方は非常に簡単ですので、
誰にでもできると思いますよ。
ポイントは、下側のエアコンのコントロールを先にはずすということです。
エアコンのコントロールは手で
えいっと手前に引けば、はずれます。
そのあとおもむろに上側のCDﾃﾞｯｷをはずします。こちらはビス2本です。

で、例のブツを取り付けました。
パネルの照明の色がここだけグリーンになってしまって、見栄えはイマイチですが、
CDとMDが聴けるようになったのはうれしいです。
とはいえ、楽天にて取り付けキット買ったりしましたので、それなりに出費がありました。
さらに問題といえば、
このCDMDﾃﾞｯｷには時計表示機能がないということです。
これは誤算でした・・・・・・。
(｡＞0＜｡)

ということで、仕方なく。こういうことになりました。

ということで、こんな感じで折に触れ、タントのある生活と、タントの魅力ををリアルにレポートしていきますので、どうぞよろしくお願いいたします。

　新型のフェアレディZが発売されました。
かっこいいですよね。　
　ところで、今生産されている国産車で、2シーターのスポーツカーって、
何があるでしょう？
　パッときかれて私は3台までしか答えられませんでした。
Z,コペン、ロードスター。
　あと一台は？
当社メカニックのM君いわくS2000。あたり！
全部で4車種。じゃなかったかな？と思います。
車が売れないときに何でスポーツカーの新型なんか出すの？
などという野暮はいいっこなし。
　どうせ何を出しても売れないんなら、ばばーんと、作りたい車を作って出しちゃえ！
というわけではないでしょうが、このニューＺ、歴代のＺの中でいちばん攻撃的な顔をしてると思いませんか。絶対魚顔。でっかい口をあけて敵を威嚇するみたいな顔をしています。
　エンジンは現行スカイラインと同じＶＱの3.7リッター。
Ｚ３３より，約100キロの軽量化。マニュアル車には自動ヒールアンドトゥ装置付。
約30万円の値上げ(｡＞0＜｡)
と、わくわくするような内容です。
　最近車が面白い。と書きましたが、このニューＺの登場で、また車が面白くなってきましたよね。
　ここまで書いて、私も実は本物をまだ見ていないのです。
　でもカタログをたくさん仕入れてきましたので、ご希望のお客様はどうぞお申し付けください。
　”いつか絶対買ってやる！”わたしも男の子ですから・・・・・・。

　2年に一度の社員旅行に行ってまいりました！
今年の目的地は沖縄です。
あったかくて、よかったです。もう帰りたくなくなるくらい。
で、もちろん一通りの観光はしましたよ。
夜はホテル近くの料亭？でお約束の宴会もありましたよ。
これはその宴会後のお話です。
　ていうか、だれもいっしょに飲み直しに行ってくれないので、
一人で、かねてからあたりをつけておいたロックバー”K”に潜入。
　決して怪しい店ではないのですが、（いや、興味のない人にとってはかなりあやしいかも）照明は、ほぼ限界まで暗く店は4坪ほどの狭さで、、
まあ、ロックを感じるって言えば感じる。
とりあえずミックスピザとオリオンビールを注文する。
ごめんなさい、今日は食べ物は品切れです。
何だと！ロックである前に、バーたれ。（私も何を言ってるんだか・・・・・・）
まあ、1次会でたらふく食べたし、食べ物はどうでもいいや。
店長というかマスター（ひとり）は29歳とのこと。
若い！出身は埼玉県ですと。
何で沖縄国際通りでロックバーを？とききますと、
　知ってる人のいないところで、自分ひとりの力で何かやってみたかった。
とのこと。
心意気、良いですね！
昔バンドをやっていて、プロデビューはあきらめちゃったんだけど、
どうしても音楽を仕事にしたかった。とのこと。
うん、うん。
　（かなりぶれてるけど、これが店内です。）
どちらかというと、パンク、メタル、ラウド系が主体のようで、デフトーンズ（知ってる？わたしもよっくわかりません）
のDVDが流れていました。
ストーンズならあります。
いや、せっかくこういう店に来たんだし、
ニルバーナにしよ。
店長さんがニルバーナのベスト盤かな？をかけてくれます。
（ただし画面はデフトーンズのまま）
やっぱニルバーナは”ユーテロ”が一番好き。という私。
はじめてギターでコピーしたのは”スメルズライクティーンスピリット”と店長さん。
　”ペニーロイヤルティー”のドラムのオカズが入るところはかっこいいねー。
　こう、でででん、でででん、でんでんでででん
など、だんだん話がマニアック（でもないが）になってきてしまって、
一人できてよかった。と思い始めていたのも事実でした。
　この辺はライブハウスも多いんですよ。
をを、行きたかったー。
　というわけで、結局ビール1本で長話して、あんまり儲かんなかったね。マスター。
来年早々にもっと広い場所に移転しますとのことでしたので、
また那覇の地を訪ねたときには寄らせていただきましょう。
　ホントは”ｋ”じゃなく、ちゃんとした名前があるんですが、
ブログで書いちゃうといろいろ差し障りもあると思い、お店の本名は伏せさせていただきました。

　展示車変更のお知らせです。
スズキキャリーと、ダイハツタントカスタムをを展示させていただいておりましたが、
引き当て（どこかの会社で売れたので引き上げていきますということ）
のためなくなりました。
　たまには自分のところで販売したかったー。（ρ＿；）
　次の展示車は、現時点で未定であります。できれば売れ線の
ワゴンRかパレットかムーブコンテを！と思うところですが、
こればっかりはお借りする車ですのでなんともいえません。
　現在、展示車は、展示試乗兼社用車の私のタントのみ！
　近々展示車も増えますので少々お待ちくださいね。