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いよいよあさって11月2日、日曜日は
相馬自動車商工のお客様感謝祭”ありがとう祭”です！
スタッフ一同はりきってお客様のご来場をお待ちしております。
相馬自動車商工お客様感謝祭”ありがとう祭”
本日私は愛車を手放しましたのでご報告させていただきます。
手放しましたのは3年間何のトラブルもなく走ってくれた
フォルクスワーゲンルポＧＴＩです。
思い起こせば3年前、子供もいるのにこんな小さい車買っちゃって良いのか
と、迷いながら、結局6速マニュアルに乗りたいという気持ちと、
愛らしいフロントマスクにほれて手に入れました。
本当は鮮やかな赤のルポが欲しかったのですが、
3年前の10月といえばすでに生産を中止しておりまして、とても色を選べる状態ではなかったと記憶しております。
走りは、はっきり言って強烈ではありません。
ただ、クロスミッションゆえの発進のしづらさや、どんどんギヤチェンジしないとふけあがってしまう感覚に、空いている道では、へたくそながらも走りのアドレナリンが噴出？しました。
また、オーディオの音がとても良いのにも感動しました。
（しかし、ＭＤ標準装備はいただけない。
なぜＣＤがオプションなのでしょうか？）
私は今日から愛車なしの生活をはじめました。
これはバイクにもっと乗れということでしょうか。
次に乗る車はほぼ決定しておりますが、
あえて伏せてネタをひっぱっておきます。ヾ(´ε｀*)ゝ
最後に記念の一枚を写しましたので掲載しておきます。
←これ。
ということで、次の車もはりきっていろいろレポートさせていただきます。
ホンダアクティトラックをお買い上げいただきました。
軽トラックにしては納車までだいぶお待たせしてしまって
ご迷惑をおかけしました。
ここだけの話（ではないが）ﾎﾝﾀﾞの軽トラはものすごく評判がいいですよ。
いわく、”力がある”とか”燃費がいい”とか。
軽トラ市場で一番の売れ筋といえばスズキキャリーなのでしょうが、
相馬自動車の場合お客様からの指名買いナンバーワンは
ﾎﾝﾀﾞのアクティトラックだと思います。
あれば便利で、使い勝手の良い軽トラです。
ほしい方は大勢いらっしゃると思います。
もし選ばれるのでしたら、価格だけではなく
いろいろな面から研究されるのが良いと思いますよ。
同じ4ＷＤでも、ﾎﾝﾀﾞはフルタイム、スズキやダイハツはパートタイム。
エンジンはスズキ、ダイハツ、ﾎﾝﾀﾞは3気筒。スバルは4気筒です。
エンジンをリヤに横置きに積んだのがスバル。スズキとダイハツは
真ん中に縦置きのエンジンです。
そして、今やどのメーカーもエアコンパワステ付が一番の売れ筋です。
キャビンはスバルは結構広いですよ。
などなど。
実物を見る機会も多い軽トラですから、お知り合いの方でしたら
ちょっと見せて、乗せて、なんてのも良いのではないでしょうか。
とにもかくにもお買い上げありがとうございました！
どうぞ張り切ってお稼ぎください。
今後ともよろしくお願いいたします。
←お買い上げいただいたのは、これ。
来るべき11月2日のお客様感謝祭に先立ちまして、
ダイハツ様より展示試乗車の”ムーヴコンテカスタム”を
お借りしましたので早速試乗してみました。
スタイルは、ご覧ととおり。
押し出し感があるといえばあります。でも
親しみやすさの方が買っている感じ。悪くないと思う。
で、乗ってみると、やっぱりうたい文句どおりシートがとてもよい。
ホールド感がどうのこうのという話ではないですが、単純に
乗りごごちが良い。座ってみると、腰のあるソファーみたいです。
長時間乗っても疲れないだろうなという風に予感させます。
上級グレードにはパワーシート付もあるということですが、どちらにしても
この車のシートには相当お金がかかっていますよ。
基本的に軽自動車は、同一メーカーならエンジンは1種類しかないので
そうそう違いはないのですが、でも、のりごごちには相当違いがあります。
で、そののりごごちにもシートのできばえは関係しますよ。
このムーブコンテのシート、一度座ってみてください。
おすすめです！
栃木県自動車整備振興会主催によります
マイカービッグフェスティバルが開催されます。
これは、まあ、自動車整備業に携わるわれわれの
2年に一度のお祭りといった風情のものでして、
われわれ自動車整備振興会北那須支部青年部（私は半分オブザーバーですが）
も張り切って参加の予定であります。
今年の北那須支部青年部のブースは
”南が丘牧場のソフトクリームとフランクフルトの販売”
であります。
その他ゴオーレンジャーショーやら各支部のブースやら、
お楽しみいろいろです。
何とか雨は降らない予報でもありますし、一業界人として宣伝させていただきます。
私もお手伝いをかねたにぎやかしとして登場の予定です。
←一昨年の北那須青年部ブースの模様です。
あ、日時は10月26日日曜日午前10時より午後3時までの予定で、
場所はロマンチック村です。
うれしいハプニング、サプライズに会えるかも？です。
またまた展示車変更のお知らせです。
待ちに待ったという方も多いのではないでしょうか？
スズキキャリーＫＣエアコンパワステ４ＷＤ！の登場です。
←これこれ。
これこそ軽トラの定番モデル。
軽自動車界のスーパーカブ！
一家に一台。うちもほしいー。という方、多いのではないでしょうか。
当社で一番売れた車種というのは、何を差し置いてもこのキャリーではないでしょうか。
そして、キャリーにもグレードはありますが、
はっきり言って、これを買っておけば間違いありません。
気に入っていただいたら、そのままお買い上げいただいて、乗って帰られてもＯＫ！（うそ）
たまにはディーラー引き当てではなく、自社で展示車をお買い上げいただきたいものです。
これを読んでいるお客様、一台いかがですか?
←というわけで、話題のプレミアムコンパクト
トヨタＩＱのカタログがネッツさまより届きましたので
ご披露申し上げます。
というか、まだ一部しかないので、とりあえず？
私が読んで、感想などを述べたいと思います。
が、まあ、感想は感想ですから。
気になる方は11月20日の発売を待って、実物をお確かめいただくのが一番だと思います。
私も非常に気になる車ですので、ぜひ実物を拝んで、できれば試乗してみたいです。
で、このIQですが、私は勝手にプレミアムコンパクト（要するに小さくて高級な車）
などといっていますが、トヨタ自動車の社長のお話によりますと、
”この車は、新しい価値の創造だ”とかなんとか。
私の感想はもっと単純に、
”欲しい!”
これだけ。
そして、この車に文句をつけるひとに言ってやりたい。
”ホントは欲しいくせに”
言いすぎでしょうかね。
だってかっこいいですよ。オーバーハングが超みじかくて、全長が超みじかくて、
（相対的にですが）幅が広くて。
後ろの席が狭くて。
これって、スポーツカーじゃないですか？
細かいこと、詳しいことは、カタログをご覧ください。
あ、ちなみに値段は140万円からです。
この辺も、どう考えるかでしょうけれども、私はスポーツカーの値段としたら
安いと思いますよ。
で、ここまでの話はカタログを読んだ感想ですから。
実際に乗って走らせたらまた感想は違ってくるかもしれません。
ちなみに最後に気になる点をひとつだけ。
エンジンがパッソと同じ１ＫＲの１０００ｃｃ。
エンジンにもプレミアム度を。と思うのですがどうでしょうか。
これを読んでいる皆様の感想も、ぜひお聞きしたいと思います。
←スズキアルトをお買い上げいただきました。
白いアルト、いいじゃん。
さらにこのお車はアルトバンであります。
いいじゃん。いいじゃん。
”とことん安いアルトを”
というご希望でしたので、最初はアルトＥで商談を進めさせていただいていたのですが、
ビジネスユースだというところに立ち返りまして、アルトバンのマニュアルに決定していただいたわけです。
決して、乗れればいい、走ればいいという発想からではなく、
”これでしっかり用がたりる”というオトナの?判断であります。
えらい！とおもいます。
故障しては仕事に差し支えるから新車をえらぶ。
しかし、仕事に使うのだから装備関係はとことん省く。
ということなのでしょう。
車を買うというよりは、仕事の道具を買うということでしょう。
せっかく買うのだから、あれも、これもという発想ではありません。
いわば、徹底的に”引き算の”発想ですよね。これ。
お買い上げありがとうございました。
ぜひ徹底的に使い倒してお稼ぎください。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします!
スズキ自販栃木様のご招待で
スプラッシュの内見会に行ってきました。
←正面からしか写真が写せなかったので良くわかりませんが、いわゆるワンモーション(一筆書き）フォルムの、
躍動感あふれるデザインです。
なかなかかっこいいと思います。
ｽｲﾌﾄと同じ1.2ﾘｯﾀｰのｴﾝｼﾞﾝ+CVTの組み合わせです。
特にﾘﾔﾄﾞｱは､結構思い切ったデザインだと思います。
小型車というのは本当に求められる条件が多いジャンルでして、
例えば価格､例えば燃費、しかも安全性と快適性は犠牲にしてはいけない
などなど。
しかもつまらないデザインは、いただけないと・・・・・・。
このスプラッシュは､結構いい線いってるんじゃないでしょうか。
わたしは、この車のグレード構成のない、いわゆるモノグレード
というところも気に入りました。
モノグレードになったのにはいろいろ事情もあるのでしょうが、
オーディオレスが標準というのも潔くてよいかも。
もしわたしがこれを買ったら､逆にオーディオだけ一点豪華主義で
お金をかけてとか､夢がふくらみます。
10月21日より発売。
例によってカタログのご用意もありますので、
どうぞご来店ください。
来るべき11月2日のお客様感謝祭”ありがとう祭”
を前にしまして、いつもお世話になっている
イベントプロデュース会社より素敵なプレゼントをいただきました。
素敵な看板を頂戴いたしました。
こういうのは自分たちでは絶対作れませんので、
感謝！です。
来るべきお客様感謝祭にむけて、はりきらなくちゃです。
今週中に、当社のお客様には感謝祭のお知らせが
到着すると思います。
イベント盛りだくさんでお待ちしておりますので、ぜひご来場くださいね。
←もうひとつの看板はここに。
ちなみに、看板はもう展示してありますので
相馬自動車商工の前を車で通るときはチラッと見てやってください。
歩きで通るときは、ぜひしみじみとご覧ください。
お待ちしてます！
このお車です。
珍しいゴルフのＭＴです。
本日はクラッチ交換で入庫されました。
これは県内某所で特殊な用途として過酷な使われ方を
しているお車です。
いまどきのＭＴ車の中には、エンジンごとおろさないと、ミッション単体では
おろせない車もあります。
特にエンジン横置き（ＦＦベース）の４ＷＤは、ほとんどそうではないでしょうか。
このゴルフは、まあ、簡単とはいいがたいですが
ご覧の通りミッション単体での取り外しが可能でした。
まあ、なんということもないクラッチ交換の風景なのですが、
まず車種が珍しいというのと、わたしのルポも近い将来こうなる運命だった
ということに、なぜか感じ入って思わず掲載したしだいです。
当社も、とくにフォルクスワーゲンに関しましては、それなりのノウハウの
蓄積と、ネットワークが出来てまいりましたので、
どうぞ安心して修理をお任せください。
おまちしてます！
昨日の日曜日、家族3人で公園に出かけたのですよ。
いつものルポでもなく、嫁さんの車でもなく、
子供の自転車を積むために、社用車のワゴンＲを拝借したのですよ。
幼児用の自転車くらいなら、ワゴンＲにはリヤシートを倒さなくても
乗せられてしまいます。
これが第一の発見。
子供(4歳）にとっては、自転車を積んでちょっと遠くの公園まで出かける
というのがそもそもうれしいみたいで、はしゃいでましたね。
帰りに某家電量販店に冷やかしで寄ったのですよ。
（私はＤＶＤレコーダーと、液晶テレビが見たかった。見るだけですが。）
で、ふとその駐車場の、自分のワゴンＲを止めたその列を見ると。
ワゴンＲが、新型旧型旧旧型？を問わず、あるわ、あるわ。
その列になんと5台。12-3台のうち5台がワゴンＲですよ！
売れてるとは思ってましたが、ここまで売れてるとは！
これが第二の発見。
”売れてる車は売れる”
という法則がありまして、これは、
売れる→町で目にする機会が増える→いいなあと思う人が増える
→また売れる
ということをいっています。
ワゴンＲとかフィットって、絶対にこのパターンで売れていると思います。
で、大して広くもない自宅の駐車場に車庫入れするとき
いつも切り返しが必要なところが、一回で車庫入れできたのですよ。
これが第3の発見。
以前このブログで私は”いつかフェアレデＺを買ってやる”
みたいな事を書きましたが、その”いつか”が来るまでは、
”私には軽が合っている”。
最近強くそう思っております。
”軽で十分”ではなく、”軽のほうが良かった”
私の車の使い方を考えると、強くそう思います。
皆さんはいかがでしょうか？
いよいよ相馬自動車商工のお客様感謝祭”ありがとう祭り”
まで1ヶ月を切りました。
スタッフ一同たくさんのご来店を心よりお待ちしております。
残り1ヶ月を切りまして、ダイレクトメールの
準備作業も急ピッチで進んでおります。
事務所担当のＹさんＫさんが、連日がんばって
ダイレクトメールの準備をしてくれました！
時には残業も。
あるいは営業スタッフがチラシを持ってお邪魔するかもしれませんので、どうぞよろしくお願いいたします。
当日は、何かサプライズがあるかも？です。
ありがとう祭りは11月2日（日）です！
どうぞお楽しみに!
外車の弱点。と、こういうきめつけた言い方は良くない。
と思いますが、やはりこの手の故障だけは圧倒的に外車に多い故障です。
ランドローバーフリーランダー。
ちょっと小型のＳＵＶで、スタイリッシュで、ワイルドで、洗礼されていて、とにかくなかグッドルッキンな外車です。
今回は車検でご入庫いただきまして、
いよいよ納車に出発した直後に事件は起きました。
”右後の窓があいてるじゃん”
”雨入っちゃうし、閉めとくべ”
”ウイーン。ギー。ガリガリ。ガツン＼(;ﾟ∇ﾟ)/”
ということで、右後の窓ガラスが、ドアの中に落ちちゃいました。
こうなると（当然）納まる車も納まりません。
お客様に事の次第をお話して、再度車は工場へ逆戻りと。
まあ、原因は火を見るより明らかな？これであります。
言っては悪いが、外車の弱点といえましょう。
パワーウインドウレギュレーターです。
見事にレギュレーターを上下させるワイヤーが切れて絡まっております。
しかし、この故障は外車に多いです。
いや、国産だって壊れますけど、外車は壊れるのがはやいです。
今までも、フォルクスワーゲン系は、ほぼ全車種壊れるのを見ましたし、
シトロエン、チェロキー、その他もろもろ。そしてこのランドローバー。
問題は、部品が結構高いのですよ。
このお車も、モーター付のアッセンブリーしか供給がないらしく、
30000円を越える部品代になってしまいました。
国産の場合、割とレギュレーターだけの供給があるのですが・・・・・・。
お客様には申し訳ないのですが、部品の品質の問題もあるのかもしれません。
しかし外車（輸入車）は国産にはない乗り味と、衝突安全性能の高さなど、
個性的で魅力的なお車がたくさんあります。
こんなに壊れるんじゃ・・・・と、あきらめてはいけません。
国産だって壊れないわけじゃありません。
ほれた車ととことん付き合う。これが輸入車乗りの心意気というものでは
ないでしょうか。
エコだエコだと言いますが、同じ車をずっと使うというのは、ゴミを出さないという意味では究極のエコでは？
といっておきながらそういう私は来月車の買い替えを考えております。
エコじゃなくてすみません。
ホントにすみませんm(_ _)m
